[实用新型]一种新的船舶轴功率测量仪有效
申请号: | 201922181014.9 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN210689882U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 柏松乔 | 申请(专利权)人: | 南京思孚自动化设备有限公司 |
主分类号: | G01L3/24 | 分类号: | G01L3/24 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 孙文彬 |
地址: | 211100 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 功率 测量仪 | ||
本实用新型涉及船舶检测领域,具体涉及一种新的船舶轴功率测量仪,包括测量仪箱体、控制开关组和编码环,所述测量仪箱体上端一侧通过合页转动连接有大小相互配合的箱盖,所述测量仪箱体内腔下部分设置有蓄电池,所述控制开关组和编码环设置于测量仪箱体内腔上部分,所述箱盖内侧面设置有显示屏,所述测量仪箱体背面底部设置有收纳槽,所述测量仪箱体内腔两侧均贯穿设置有散热机构,所述箱盖上端固定连接有把手。本实用新型整体结构简单合理,可将检测仪设备携带使用,具有良好的便携性,并且具有散热保护的功能,值得现有市场上作推广使用。
技术领域
本实用新型涉及船舶检测领域,具体涉及一种新的船舶轴功率测量仪。
背景技术
船舶轴功率也即即轴将动力传给功部件的功率。实质上轴功率跟联轴器有很大的关系,电机通过联轴器连接泵头叶轮,当电机转动带动联轴器,联轴器双和泵头内的叶轮连接,进而带动叶轮旋转。
目前国内应用于测量船舶轴系的轴功率的仪器,大部分是使用频率应变式的钢弦测功仪。例如,申请号为CN201120533280.4的中国专利公开了一种船舶轴功率测试装置,其特征在于:包括用于测量船舶轴扭矩的扭矩测量机构;用于测量船舶轴转速的转速测量机构;与扭矩测量机构和转速测量机构相连的数据采集机构;用于计算船舶轴功率的计算单元,计算单元与数据采集机构相连;用于显示船舶轴扭矩信号和/或转速信号和/或功率信号的显示装置,显示装置与数据采集机构和计算单元均相连。
但是现有的船舶轴功率测量仪均存在如下技术缺陷:其整体机构采用固定安装的方式,不便于携带使用,并且功能单一,无法满足船舶轴功率的测量需求。针对上述问题,本实用新型设计了一种新的船舶轴功率测量仪。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新的船舶轴功率测量仪,尽最大可能解决上述问题。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种新的船舶轴功率测量仪,包括测量仪箱体、控制开关组和编码环,所述测量仪箱体上端一侧通过合页转动连接有大小相互配合的箱盖,所述测量仪箱体内腔下部分设置有蓄电池,所述控制开关组和编码环设置于测量仪箱体内腔上部分,所述箱盖内侧面设置有显示屏,所述测量仪箱体背面底部设置有收纳槽,所述测量仪箱体内腔两侧均贯穿设置有散热机构,所述箱盖上端固定连接有把手。
优选的,所述测量仪本体上端另一侧设置有锁头,所述箱盖另一侧设置有与锁头相互卡接配合的锁扣。
优选的,所述蓄电池、编码环、显示屏均电连接控制开关组。
优选的,所述收纳槽槽壁通过转动销转动连接有大小相互配合的门盖,所述收纳槽内设有电连接蓄电池的充电线。
优选的,所述门盖外侧边缘设置有橡胶摩擦垫,且门盖通过摩擦垫与收纳槽摩擦接触,所述门盖外侧面设置有把扣。
优选的,所述散热机构包括分别设置于测量仪箱体内外侧的内框、外框,所述内框、外框内部均设置有过滤网,所述内框外侧端固定连接内连接筒,所述外框内侧端固定连接外连接筒,所述内连接筒和外连接筒之间螺纹连接。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型基于现有的检测方式将检测的可控制开关组和编码环安装于测量仪箱体内配合箱盖锁闭携带使用,增加整体使用的便携性,另外通过内置的蓄电池配合充电线为整体提供电力来源,而测量仪本体两侧端散热机构可以为测量仪箱体内部进行散热,并且框架内的过滤结构可有效防止空气中的水分和灰尘进入箱体内造成污染,其具有良好的功能性。综上,本实用新型结构简单合理,便于携带使用,并且功能性更佳,值得现有市场上作推广使用。
附图说明
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