[实用新型]一种由缆绳传动的可旋转停车装置

说明书

一种由缆绳传动的可旋转停车装置，包括瓦棱式停车架、底盘装甲；瓦棱式停车架由停车板、支撑架和圆形空心凸台组成，其中停车板与支撑架一端通过销轴活动连接，圆形空心凸台与支撑架通过螺栓进行固定连接；方体底盘装甲内设有回转装置和缆绳传动系统，回转装置包括回转轴承、回转电机与第一减速机组合，回转轴承与方体型底盘装甲固定连接，支撑架与回转轴承外齿圈固定连接；缆绳传动系统包括动力电机与第二减速机组合、钢缆、槽轮和钢缆固定桩；该实用新型能够适用于多种复杂地面环境，且使得停车架的停取车过程更加安全稳定。

技术领域

本实用新型属于城市智能停车领域，具体涉及一种由缆绳传动的可旋转停车装置。

背景技术

随着城市车辆的急速增长，城市静态交通也引起了社会各界极大的关注，为了缓解静态交通停车问题，人们研发了各种立体车位和单体停车装置来增加停车数量和单位面积的停车率。

虽然地下车库还有各种立体车库极大的增加了单位面积的停车容量，但是根据城市静态交通研究发现城市的拥堵点主要发生在城市的商业综合体、大型超市、小区门口和学校区域。这些区域一般都采用的是各种类型立体车库或者地下车库来增加停车位，而立体车库的停取车过程不能实现多辆同时进行，因此在停取车过程极易引起附近道路拥堵。且目前出现的大多数单体停车装置采用的是液压动力，结构复杂维护繁琐，因此使用环境受到极大限制。因此一种既能增加单位面积的停车容量又能实现多辆汽车停取车同时进行且过程互不影响而且能够的适用于多种地面环境便于维护的停取车设备的研发就势在必行，在提升用户的停取车便捷性的同时能够保障停取车的流畅性和安全性，是本行业亟需解决的一项问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种由缆绳传动的可旋转停车装置，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种由缆绳传动的可旋转停车装置，所述装置包括停车架和装甲装置；

所述停车架包括瓦棱式停车板、支撑架；所述瓦棱式停车板包括金属架和瓦棱板，所述瓦棱板焊接在金属架之上，所述瓦棱式停车板尾部带有一定角度上车桥；所述支撑架的中心有向下凸起的圆形空心凸台，圆形空心凸台中心开有小孔，所述圆形空心凸台内部设有支撑电动缸和回转电机与第一减速机组合，所述支撑电动缸通过两端的双耳环结构分别与圆形空心凸台靠近首端底部和瓦棱式停车板下表面活动连接，所述停车板首部与支撑架首部转动连接；

所述装甲装置包括装甲底盘、回转装置、和缆绳传动装置，所述回转装置包括回转轴承和回转电机与第一减速机组合，所述装甲底盘靠近上表面中心位置开有圆形槽口，其尺寸与回转轴承外尺寸相配合，所述回转轴承镶嵌于圆形槽口内部且外齿圈通过螺栓与装甲底盘固定连接，所述圆形空心凸台嵌入回转轴承内圈且与回转轴承内圈尺寸配合，所述支撑架通过螺栓与回转轴承内齿圈固定连接，所述回转轴承中心位置设置有齿轮轴，所述齿轮轴一端固定在装甲底盘底面上，另一端穿过圆形空心凸台中心小孔，与回转电机及减速机组合相互作用进行转动；所述缆绳传动装置包括动力电机与第二减速机组合、钢缆、传动槽轮和钢缆固定桩；所述传动槽轮为两个分别安装在装甲底盘与瓦棱式停车板尾部相对应的底部两端，所述钢缆为两根分别通过Z字型绕过传动槽轮固定在四个钢缆固定桩上；所述动力电机与第一减速机组合设在对应传动槽轮位置的装甲底盘内部。

进一步的，所述装甲底盘底部对称设有不少于三组的移动槽轮，停车场地面设有两条相互平行的导轨，所述移动槽轮置于导轨上，所述导轨长度大于同向两根钢缆固定桩间的长度。

进一步的，所述装甲底盘的外表面设有预警装置，所述预警装置包括声音预警器、灯光预警器、障碍探测预警器。

进一步的，还包括设于瓦棱式停车板上的制动装置，制动装置包括两个挡板制动装置和两个柔性百叶制动装置，所两个述挡板制动装置分别平行设置于瓦棱式停车板靠近尾部位置，所述两个柔性百叶制动装置分别平行设置于瓦棱式停车板靠近首部位置。