[实用新型]一种利用隔离壁液冷散热的驱动总成和交通工具

说明书

本实用新型提供一种利用隔离壁液冷散热的驱动总成和交通工具，驱动总成的机壳的间隔壁将腔体分成电机安装腔和控制安装腔，轴承设置在间隔壁上，单相接线柱穿过间隔壁连接在电机控制装置和定子之间；机壳的外壁上设置有液冷流道，间隔壁设置有间隔冷却槽，间隔冷却槽与液冷流道连通。将机壳的液冷流道和间隔壁的间隔冷却槽连通，故可将轴承的废热以及一些其他器件的废热能够迅速地从间隔壁传递至机壳，从而提高导热效率，提高驱动总成的运行性能。

技术领域

本实用新型涉及新能源领域，尤其涉及一种利用隔离壁液冷散热的驱动总成和交通工具。

背景技术

新能源交通工具因其不燃烧汽油或柴油产生动力，故具有环保、污染小等诸多特点，且在水能、风能、太阳能和核能等新能源发电大力推广应用下，诸多新能源交通工具在逐渐推广应用，如新能源电动轿车、新能源电动客车、新能源电动货车、新能源电动清洁车、新能源电动轨道交通工具、新能源电动飞行交通工具、新能源电动航运交通工具等。

新能源交通工具一般配备有电池、电机控制装置、电机和动力产生装置，电机控制装置内的功率管接收电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电向电机输出，继而电机输出旋转驱动力带动动力产生装置如车轮、浆叶等继而带动交通工具行进。

而随着交通工具对于驱动总成即电机和电机控制装置的集成化，其可将器件占用空间进一步优化和缩小，从而腾出更多空间供乘坐空间、电池空间等使用，在电机和电机控制器集成时，需要考虑电机与电机控制器之间连接结构以及相关的布局优化，需要将电机的冷却以及电机控制器的冷却一并考虑，以及相关的电连接结构的优化布置，且还需要考虑器件的装配方便性，才能实现驱动总成高效集成化。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种中部隔离壁液冷散热的驱动总成。

本实用新型的第二目的是提供一种安装有上述驱动总成的交通工具。

为了实现本实用新型第一目的，本实用新型提供一种驱动总成，包括机壳、电机控制装置、轴承、转子和定子，机壳内沿轴向设置有腔体，机壳的内壁沿径向设置有间隔壁，间隔壁将腔体分成电机安装腔和控制安装腔，轴承设置在间隔壁上，转子安装电机安装腔内并与轴承连接，定子安装在电机安装腔内并位于转子外侧，电机控制装置设置在控制安装腔内，驱动总成还包括三个单相接线柱，单相接线柱穿过间隔壁连接在电机控制装置和定子之间；机壳的外壁上设置有液冷流道，间隔壁设置有间隔冷却槽，间隔冷却槽与液冷流道连通。

由上述方案可见，通过利用电机的轴向后端的空间，利用间隔壁的间隔设置以及轴承的布置，使得转子可转动地设置在电机安装腔中，而电机控制装置则设置在控制安装腔中，并利用三个单相接线柱穿过间隔壁的设置，连接在电机控制装置和定子之间，继而大大缩小占用空间，提高空间利用率，且将机壳的液冷流道和间隔壁的间隔冷却槽连通，故可将轴承的废热以及一些其他器件的废热能够迅速地从间隔壁传递至机壳，从而提高导热效率，提高驱动总成的运行性能。

更进一步的方案是，间隔壁设置有多个间隔冷却槽，多个间隔冷却槽沿周向分布。

由上可见，由于间隔壁需要对轴承以及其他器件提供支撑，故间隔壁需要一定的结构腔体，故对于间隔冷却槽呈分离式沿周向地分布，在不影响强度的情况下提高间隔壁的导热效率。

更进一步的方案是，间隔冷却槽中设置有导流挡板，导流挡板由外朝内地延伸。

更进一步的方案是，间隔冷却槽的外端部处设置有安装槽，导流挡板设置有卡位部，卡位部位于安装槽内。

更进一步的方案是，导流挡板设置导流槽，导流槽靠近间隔冷却槽的外端部处。

更进一步的方案是，导流挡板在中部设置有通孔。