[实用新型]用于发动机壳体及水道贯通面的自动封堵工装有效
申请号: | 201922180680.0 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN210719549U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 赵超;窦洪武;李朋园 | 申请(专利权)人: | 天津博益气动股份有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02;G01M3/26;G01M3/20 |
代理公司: | 天津合正知识产权代理有限公司 12229 | 代理人: | 李震勇 |
地址: | 300457 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 发动机 壳体 水道 贯通 自动 封堵 工装 | ||
1.用于发动机壳体及水道贯通面的自动封堵工装,其特征在于,包括:
壳体底面封堵板,其前表面固定有位于外围的壳体底面封堵胶圈;
两个贯通面自动封堵机构,密封固定安装于壳体底面封堵板上;
每个贯通面自动封堵机构包括由后至前依次排列的气缸、水道工装安装块、水道贯通面封堵板;
水道贯通面封堵板前表面固设有水道贯通面封堵胶圈;
水道贯通面封堵板能相对于水道工装安装块弹性位移;
水道工装安装块还开设有过渡轴导向孔,过渡轴导向孔内滑动密封安装有过渡轴;气缸的伸缩杆能带动过渡轴沿轴向运动并能使过渡轴前端抵顶水道贯通面封堵板。
2.根据权利要求1所述的用于发动机壳体及水道贯通面的自动封堵工装,其特征在于,水道工装安装块密封固接于壳体底面封堵板前表面上,气缸则固定于壳体底面封堵板的后侧。
3.根据权利要求1所述的用于发动机壳体及水道贯通面的自动封堵工装,其特征在于,过渡轴后端与气缸的伸缩杆头部通过气缸连接头联接。
4.根据权利要求1所述的用于发动机壳体及水道贯通面的自动封堵工装,其特征在于,位于水道工装安装块与气缸之间的壳体底面封堵板上开有封堵板通孔。
5.根据权利要求4所述的用于发动机壳体及水道贯通面的自动封堵工装,其特征在于,气缸通过气缸安装螺钉穿经封堵板通孔后与水道工装安装块螺接固定;水道工装安装块后表面和气缸缸体前表面之间还夹设有若干个隔套;每个隔套分别套设于气缸安装螺钉之上。
6.根据权利要求4所述的用于发动机壳体及水道贯通面的自动封堵工装,其特征在于,还包括安装块密封O型圈,其套装于封堵板通孔外围且夹设于水道工装安装块与壳体底面封堵板之间。
7.根据权利要求1所述的用于发动机壳体及水道贯通面的自动封堵工装,其特征在于,过渡轴前端螺接固定有球面接头,水道贯通面封堵板后表面对应螺接固定有凹球面防磨垫板。
8.根据权利要求1所述的用于发动机壳体及水道贯通面的自动封堵工装,其特征在于,水道工装安装块后表面和气缸缸体前表面之间还夹设有若干个隔套。
9.根据权利要求1所述的用于发动机壳体及水道贯通面的自动封堵工装,其特征在于,水道贯通面封堵板与水道工装安装块之间夹设有若干弹簧;还包括有若干均布的等高螺钉,每个等高螺钉螺钉部与水道工装安装块螺纹固接,光滑杆部穿过水道贯通面封堵板对应开设的导向孔,螺帽部止挡限位水道贯通面封堵板导向孔的前端面。
10.根据权利要求9所述的用于发动机壳体及水道贯通面的自动封堵工装,其特征在于,每个弹簧套设对应的等高螺钉之外。
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