[实用新型]稳定杆连杆及车辆

说明书

本实用新型公开了一种稳定杆连杆及车辆。稳定杆连杆包括：球头端，所述球头端包括外骨架、球头、球座、以及调节板，所述外骨架内开设有容纳腔，所述球座嵌设在所述容纳腔内，所述球座包括限位球面，所述球头可转动地设置在所述限位球面内，所述调节板抵接在所述球座背向所述球头的一侧并沿着所述球头、所述球座、以及所述调节板的排列方向在所述容纳腔内位置可调以调节所述球面与所述球头之间的间距。车辆包括位于车辆底盘上的减振器、连接杆和稳定杆连杆，所述球头通过所述连接杆与所述减振器相连接。本实用新型提供的稳定杆连杆及车辆，减小了稳定杆连杆的噪声，提高了车辆的乘坐体验，增加了车辆的驾驶舒适性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种稳定杆连杆及车辆。

背景技术

横向稳定系统的作用是在车辆转弯行驶时，提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角，防止汽车横向倾翻。当车身侧倾时，车辆两侧悬架跳动不一致，稳定杆发生扭转防止车身继续侧倾，起到横向稳定的作用。稳定杆连杆连接减震器和稳定杆，在车辆发生侧倾时使稳定杆发挥稳定作用。

现有技术中，稳定杆连杆端部多采用球头与球座相适配的结构，球头转动设置在球座内。发明人在实现发明创造的过程中发现，经过长时间使用后，球头与球座的磨损导致其配合不良，从而产生噪音，车辆的乘坐体验有待提升；且球头与球座内球面之间不断转动摩擦会使球头与球座之间出现间隙，导致稳定杆连杆松动，车辆的驾驶舒适性有待提升。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种稳定杆连杆及车辆，以解决现有技术中存在的问题，减小稳定杆连杆的噪声，提高车辆的乘坐体验，增加车辆的驾驶舒适性。

本实用新型提供的稳定杆连杆，包括：球头端，所述球头端包括外骨架、球头、球座、以及调节板，所述外骨架内开设有容纳腔，所述球座嵌设在所述容纳腔内，所述球座包括限位球面，所述球头可转动地设置在所述限位球面内，所述调节板抵接在所述球座背向所述球头的一侧并沿着所述球头、所述球座、以及所述调节板的排列方向在所述容纳腔内位置可调以调节所述球面与所述球头之间的间距。

可选地，所述球座上背向所述球面的表面包括外凸的球面，所述调节板上抵接在所述球座上的表面包括内凹的球面，所述外凸的球面贴合在所述内凹的球面上。

可选地，所述容纳腔的内壁内开设有螺纹孔，所述调节板为圆板且所述调节板的侧面设置有外螺纹，所述外螺纹与所述螺纹孔相螺接。

可选地，所述调节板所述背向所述球座的表面上开设有内六角孔。

可选地，所述外骨架包括相对设置的安装端和调节端，所述容纳腔贯穿所述安装端和所述调节端，所述螺纹孔开设在所述容纳腔位于所述调节端的部分。

可选地，所述球头端还包括防尘套和球销，所述防尘套的第一端套设在所述安装端，所述防尘套的第二端朝远离所述外骨架的方向延伸，所述球销的第一端安装在所述球头上，所述球销的第二端从可转动地从所述防尘套的第二端延伸出。

可选地，所述防尘套为弹性橡胶套。

可选地，所述安装端的外侧面开设有环形的第一凹槽，所述防尘套的第一端通过第一卡箍卡接在所述第一凹槽内；所述球销的外侧面上开设有环形的第二凹槽，所述防尘套的第二端通过第二卡箍卡接在所述第二凹槽内。

可选地，所述稳定杆连杆还包括杆体，所述球头端的数量为两个，所述杆体的两端分别一一对应地连接在两个所述外骨架上。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆，包括位于车辆底盘上的减振器，还包括连接杆和以上任意一项所述的稳定杆连杆，所述球头通过所述连接杆与所述减振器相连接。