[实用新型]悬架总成有效
申请号: | 201922180409.7 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN211222943U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 刘雷雷;范晓轩;蔡苏秦;周震华;付文奎;刘红军;汤之乙;刘坤明 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60G11/10 | 分类号: | B60G11/10 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 刘金峰 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬架 总成 | ||
1.一种悬架总成,其特征在于,包括:
板簧,所述板簧包括单片板体,所述单片板体为玻璃纤维板;
第一安装件,所述第一安装件安装在所述单片板体的端部;
第二安装件,所述第二安装件安装在所述单片板体的两端之间。
2.根据权利要求1所述的悬架总成,其特征在于,所述玻璃纤维板中添加有环氧树脂。
3.根据权利要求1-2任意一项所述的悬架总成,其特征在于,所述悬架总成还包括副车架,所述第二安装件为具有弹性的内衬套,所述内衬套套设在所述单片板体上,所述内衬套上开设有第一安装孔,所述内衬套通过所述第一安装孔横向螺栓连接在所述副车架上。
4.根据权利要求3所述的悬架总成,其特征在于,所述单片板体包括突起段,所述突起段位于所述单片板体的两端之间,所述突起段与所述单片板体的两端在垂直于所述单片板体的板面方向的距离均大于零。
5.根据权利要求4所述的悬架总成,其特征在于,所述悬架总成还包括转向节,所述第一安装件为具有弹性的外衬套,所述外衬套上开设有第二安装孔,所述外衬套通过所述第二安装孔螺栓连接在所述转向节上。
6.根据权利要求5所述的悬架总成,其特征在于,所述外衬套的数量为两个,所述单片板体的两端分别通过两个所述外衬套安装在两个所述转向节上。
7.根据权利要求6所述的悬架总成,其特征在于,所述内衬套与所述外衬套中,至少有一个为橡胶衬套。
8.根据权利要求7所述的悬架总成,其特征在于,所述悬架总成还包括拖曳臂,所述转向节通过所述拖曳臂连接至车身。
9.根据权利要求8所述的悬架总成,其特征在于,所述悬架总成还包括上控制臂和下控制臂,所述上控制臂的两端分别螺栓连接在所述副车架和所述转向节上,所述下控制臂的两端分别通过螺栓连接在所述副车架和所述转向节上。
10.根据权利要求9所述的悬架总成,其特征在于,所述悬架总成还包括减振器,所述减振器连接在所述下控制臂和所述车身之间。
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