[实用新型]一种汽车的前副车架结构有效

专利信息
申请号: 201922178245.4 申请日: 2019-12-06
公开(公告)号: CN211568095U 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 赵治辉;戴强;刘新;付涛;艾涛;魏宁波 申请(专利权)人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B62D21/02 分类号: B62D21/02;B60K1/04
代理公司: 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 代理人: 张智平
地址: 315336 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 车架 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车的前副车架结构,汽车包括固定在车身上的电池包(1),本前副车架结构包括固定在车身上的本体(2),所述电池包(1)位于本体(2)的后方,其特征在于,所述本体(2)的后端底部具有向下凸出的凸起(2a1),所述凸起(2a1)呈长条状且沿车身的左右方向延伸,沿车身竖直方向,所述凸起(2a1)的底部低于所述电池包(1)的底部。

2.根据权利要求1所述的汽车的前副车架结构,其特征在于,所述凸起(2a1)远离电池包(1)的一侧侧壁上具有若干凸出的凸条(2a2),若干凸条(2a2)沿凸起(2a1)的长度方向间隔分布,所述凸条(2a2)的底部与凸起(2a1)的底部齐平。

3.根据权利要求2所述的汽车的前副车架结构,其特征在于,所述凸条(2a2)与凸起(2a1)的侧壁之间圆滑过渡。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车的前副车架结构,其特征在于,所述本体(2)包括后横梁(2a)、上前横梁(2d)、左纵梁(2b)和右纵梁(2c),所述后横梁(2a)的两端分别连接在左纵梁(2b)和右纵梁(2c)的后端,所述上前横梁(2d)的两端分别连接在左纵梁(2b)和右纵梁(2c)前端的上侧,所述后横梁(2a)、上前横梁(2d)、左纵梁(2b)和右纵梁(2c)之间合围形成框状结构,所述凸起(2a1)设置在后横梁(2a)上且沿后横梁(2a)的长度方向设置。

5.根据权利要求4所述的汽车的前副车架结构,其特征在于,所述上前横梁(2d)的两端还设有用于安装稳定杆的安装架(5)。

6.根据权利要求4所述的汽车的前副车架结构,其特征在于,所述本体(2)还包括下前横梁(2e),所述下前横梁(2e)的两端分别连接在左纵梁(2b)和右纵梁(2c)的前端下侧,所述上前横梁(2d)、下前横梁(2e)、左纵梁(2b)以及右纵梁(2c)之间合围形成框状结构,所述上前横梁(2d)的两端以及下前横梁(2e)的两端均开设有用于转向器安装的安装孔(3)。

7.根据权利要求6所述的汽车的前副车架结构,其特征在于,所述左纵梁(2b)和右纵梁(2c)的后端还均设有用于安装后下摆臂的安装槽(4),所述下前横梁(2e)的两端均固定有连接架(6)且通过连接架(6)分别与左纵梁(2b)和右纵梁(2c)连接,所述下前横梁(2e)上的安装孔(3)开设在连接架(6)上,所述连接架(6)上还开设有用于安装前下摆臂的安装口(6a)。

8.根据权利要求6所述的汽车的前副车架结构,其特征在于,所述左纵梁(2b)和右纵梁(2c)的中部之间还连接有用于安装电机的安装板(7),所述上前横梁(2d)上还开设有用于安装前悬置的连接孔(8),所述左纵梁(2b)的后端、右纵梁(2c)的后端以及后横梁(2a)的两端均设有用于安装左右悬置的安装凸台(9)。

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