[实用新型]一种集轻量化低噪音涡轮增压式正时链罩

说明书

本实用新型公开了一种集轻量化低噪音涡轮增压式正时链罩，旨在提供一种降噪效果好，结构简单以及实用性强的涡轮增压式正时链罩，其技术方案要点是罩体包括内侧面以及外侧面，内侧面上设有若干降噪腔室，为了提高降噪效果，通过在各降噪腔室内均设有降噪机构，并且将该降噪机构设置为包括设置于降噪腔室内的降噪垫以及设置于降噪垫和降噪腔室之间的安装组件，通过设置的降噪垫以及配合安装组件，则提高了良好的装配效果，实用性强，结构简单，本实用新型适用于汽车配件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种集轻量化低噪音涡轮增压式正时链罩。

背景技术

目前，市场上的涡轮增压式正时链罩，它包括罩体。传统的涡轮增压式正时链罩对噪音的隔音效果较差，容易产生共振的现象，从而影响连接的稳定性以及存在安全隐患，因此如何提高涡轮增压式气缸盖罩的降噪效果是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种降噪效果好，结构简单以及实用性强的涡轮增压式正时链罩。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种集轻量化低噪音涡轮增压式正时链罩，包括罩体，所述罩体包括内侧面以及外侧面，内侧面上设有若干降噪腔室，各降噪腔室内均设有降噪机构，该降噪机构包括设置于降噪腔室内的降噪垫以及设置于降噪垫和降噪腔室之间的安装组件，所述降噪垫包括内层、外层以及设置于内层和外层之间且呈波浪状的中间层，中间层和内层之间形成有内腔室，中间层和外层之间形成有外腔室，内腔室和外腔室内均填充有吸音材料。

通过采用上述技术方案，罩体包括内侧面以及外侧面，内侧面上设有若干降噪腔室，为了提高降噪效果，通过在各降噪腔室内均设有降噪机构，并且将该降噪机构设置为包括设置于降噪腔室内的降噪垫以及设置于降噪垫和降噪腔室之间的安装组件，通过设置的降噪垫以及配合安装组件，则提高了良好的装配效果，实用性强，结构简单，同时通过将降噪垫设置为包括内层、外层以及设置于内层和外层之间且呈波浪状的中间层，通过将中间层设置为波浪状，则使得中间层和内层之间形成有内腔室，中间层和外层之间形成有外腔室，并且在内腔室和外腔室内均填充有吸音材料，则提高了良好的吸音效果，同时增加了吸音的范围，稳定性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述安装组件包括设置于降噪腔室侧壁上的安装环槽以及设置于安装环槽内且一侧与降噪垫相抵触的卡箍。

通过采用上述技术方案，安装组件包括设置于降噪腔室侧壁上的安装环槽以及设置于安装环槽内且一侧与降噪垫相抵触的卡箍，通过安装环槽和卡箍之间的配合，配合结构简单，固定效果好，实用性强。

本实用新型进一步设置为：所述安装组件还包括设置于降噪腔室内侧壁上的滑轨以及设置于降噪垫周侧且与滑轨相适配的滑块。

通过采用上述技术方案，安装组件还包括设置于降噪腔室内侧壁上的滑轨以及设置于降噪垫周侧且与滑轨相适配的滑块，通过滑块和滑轨之间的配合，则提高了良好的安装稳定性，避免了位置上的偏移，提高了良好的实用性。

本实用新型进一步设置为：所述滑块的截面呈梯形状。

通过采用上述技术方案，滑块的截面呈梯形状，采用上述结构设置，通过将滑块设置为梯形状结构，提高了良好的定位效果，稳定性强，滑动效果好，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述外层的表面上设有若干安装横槽，各安装横槽内均填充有吸音材料。

通过采用上述技术方案，外层的表面上设有若干安装横槽，各安装横槽内均填充有吸音材料，通过安装横槽以及配合吸音材料，则形成内外双重的吸音效果，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种集轻量化低噪音涡轮增压式正时链罩实施例的剖视图。