[实用新型]一种自卸车举升安全自锁报警系统

说明书

本实用新型公开了一种自卸车举升安全自锁报警系统，属于报警技术领域。本实用新型包括自锁线路、检查自锁报警线路、禁止起步报警线路和自锁失效报警线路；自锁线路包括释放按钮开关、第一延时继电器、压力开关和手刹气路切断电磁阀，释放按钮开关的常开触点经第一延时继电器与压力开关连接，释放按钮开关的常闭触点直接连接压力开关再与手刹气路切断电磁阀串联，三条报警线路均连接至报警装置。本实用新型在释放按钮开关的作用下切断自锁线路，使车辆可在车厢举升时短暂移动，灵活应对卸货需求，第一延时继电器在设定时间动作，使自锁线路接通；三条报警线路在车辆起步前、大厢举升时和自锁失效时发出不同的报警信号，使驾驶过程更安全。

技术领域

本实用新型涉及报警技术领域，更具体地说，涉及一种自卸车举升安全自锁报警系统。

背景技术

自卸车是通过液压或机械举升货厢而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，具有自动卸货、机动性强等特点，是汽运公司运输保产的重要设备，主要用于工业生产厂区的保产运输，由于厂区内部的煤气管道、皮带走廊横跨道路，自卸车若在大厢举起时行驶，容易碰撞上方的管道及道路，造成巨大隐患。因此，现在的自卸车会加装大厢举起自锁装置，在车厢举升时自动制动。

但现有的自卸车举升自锁系统仍存在不足，自卸车在车厢举起状态下，如果驾驶员按下释放按钮开关，自卸车举升自锁系统电路就会断电从而解除车辆自锁状态，车辆可以移动，如果驾驶员长时间按下释放按钮开关或该开关因故障、系统其它部件失效引起的意外断开电路，那么车辆举升自锁系统电路就一直在断电状态，此时举升自锁装置处于失效状态，车辆可在车厢举升状态下移动行驶，存在的安全隐患，可能造成财产损失，威胁到人员生命。

经检索，中国专利号ZL201120359826.9，授权公告日为2012年7月4日，发明创造名称为：自卸汽车举升制动联锁控制系统，该申请案由二位三通电磁阀、行程开关、瞬动开关依次串联再与蓄电池连接；所述的二位三通电磁阀的中心气道一端通过气源入口与车载气源连通，该中心气道另一端与两边气道连通经由气源出口再连通车轮制动器。该申请案在举升控制系统和制动气路控制系统间建立起联锁控制装置，使自卸汽车工作时避免了车箱在举升状态时还能行驶的情况发生，并通过瞬时开关使车辆在举升状态行驶。但该申请案中车辆举升行驶时，司机需要一直按动瞬时开关，如果忘记松开此开关，或长时间按压导致此开关损害，则自卸车在车厢举升时能持续行驶，存在安全隐患。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中自卸车举升自锁系统电路中潜在的隐患，如人为操作不当或开关等部件失效引起自锁系统失效的问题，提供了一种自卸车举升安全自锁报警系统，提高了驾驶的安全性并时刻提醒司机进行安全行驶。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种自卸车举升安全自锁报警系统，包括电源、点火开关和自锁线路，该自锁线路包括释放按钮开关、第一延时继电器、压力开关和手刹气路切断电磁阀，点火开关一端与电源正极连接，另一端与释放按钮开关连接，释放按钮开关的常开触点经第一延时继电器与压力开关连接，释放按钮开关的常闭触点经压力开关连接手刹气路切断电磁阀，手刹气路切断电磁阀的另一端与电源负极相连。

作为本实用新型更进一步地改进，所述的报警系统还包括自锁检查报警线路，该自锁检查报警线路包括第二延时继电器，点火开关通过第二延时继电器与报警装置连接，所述的报警装置连接电源形成供电回路。

作为本实用新型更进一步地改进，所述的报警系统还包括禁止起步报警线路，该禁止起步报警线路包括大厢举升安全报警继电器和接近开关，电源、大厢举升安全报警继电器和接近开关组成一闭合回路，且大厢举升安全报警继电器的常开触点一端与电源正极连接，另一端连接至报警装置。