[实用新型]一种自卸车举升安全自锁报警系统有效
申请号: | 201922176877.7 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211075662U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 杨晓军;占成友;马如事;查飞;夏超;宋先武 | 申请(专利权)人: | 安徽马钢汽车运输服务有限公司 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16;B60R16/023 |
代理公司: | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人: | 平静 |
地址: | 243000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 安全 报警 系统 | ||
1.一种自卸车举升安全自锁报警系统,包括电源A和点火开关B,其特征在于:还包括自锁线路,该自锁线路包括释放按钮开关SB、第一延时继电器C、压力开关SP和手刹气路切断电磁阀YV1,点火开关B一端与电源A正极连接,另一端与释放按钮开关SB连接,释放按钮开关SB的常开触点经第一延时继电器C与压力开关SP连接,释放按钮开关SB的常闭触点经压力开关SP连接手刹气路切断电磁阀YV1,手刹气路切断电磁阀YV1的另一端与电源A负极相连。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的报警系统还包括自锁检查报警线路,该自锁检查报警线路包括第二延时继电器D,点火开关B通过第二延时继电器D与报警装置H连接,所述的报警装置H连接电源A形成供电回路。
3.根据权利要求2所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的报警系统还包括禁止起步报警线路,该禁止起步报警线路包括大厢举升安全报警继电器K1和接近开关SQ,电源A、大厢举升安全报警继电器K1和接近开关SQ组成一闭合回路,且大厢举升安全报警继电器K1的常开触点一端与电源A正极连接,另一端连接至报警装置H。
4.根据权利要求3所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的报警系统还包括自锁失效报警线路,该自锁失效报警线路包括自锁失效报警继电器K2,自锁失效报警继电器K2以自锁线路的电信号作为动作信号,该自锁失效报警继电器K2的常闭触点一端与电源A正极连接,另一端连接至报警装置H。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的释放按钮开关SB采用CHINA-LA19系列复合开关。
6.根据权利要求2-4任一项所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的第一延时继电器C和第二延时继电器D使用阳普的H3Y-4或ST6P-4型延时继电器。
7.根据权利要求2-4任一项所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的报警装置H使用SIREN HORN的ES-626型报警蜂鸣器。
8.根据权利要求4所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的大厢举升安全报警继电器K1和自锁失效报警继电器K2使用GHNT的J2914型继电器。
9.根据权利要求1-4任一项所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的手刹气路切断电磁阀YV1使用GIQI的Q23XD-2T型电磁阀。
10.根据权利要求3或4所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的接近开关SQ使用杭法的LJP55M-25D2型开关,所述的压力开关SP使用KANT的802-20型开关。
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