[实用新型]一种自卸车举升安全自锁报警系统有效

专利信息
申请号: 201922176877.7 申请日: 2019-12-06
公开(公告)号: CN211075662U 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 杨晓军;占成友;马如事;查飞;夏超;宋先武 申请(专利权)人: 安徽马钢汽车运输服务有限公司
主分类号: B60P1/16 分类号: B60P1/16;B60R16/023
代理公司: 安徽知问律师事务所 34134 代理人: 平静
地址: 243000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 卸车 安全 报警 系统
【权利要求书】:

1.一种自卸车举升安全自锁报警系统,包括电源A和点火开关B,其特征在于:还包括自锁线路,该自锁线路包括释放按钮开关SB、第一延时继电器C、压力开关SP和手刹气路切断电磁阀YV1,点火开关B一端与电源A正极连接,另一端与释放按钮开关SB连接,释放按钮开关SB的常开触点经第一延时继电器C与压力开关SP连接,释放按钮开关SB的常闭触点经压力开关SP连接手刹气路切断电磁阀YV1,手刹气路切断电磁阀YV1的另一端与电源A负极相连。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的报警系统还包括自锁检查报警线路,该自锁检查报警线路包括第二延时继电器D,点火开关B通过第二延时继电器D与报警装置H连接,所述的报警装置H连接电源A形成供电回路。

3.根据权利要求2所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的报警系统还包括禁止起步报警线路,该禁止起步报警线路包括大厢举升安全报警继电器K1和接近开关SQ,电源A、大厢举升安全报警继电器K1和接近开关SQ组成一闭合回路,且大厢举升安全报警继电器K1的常开触点一端与电源A正极连接,另一端连接至报警装置H。

4.根据权利要求3所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的报警系统还包括自锁失效报警线路,该自锁失效报警线路包括自锁失效报警继电器K2,自锁失效报警继电器K2以自锁线路的电信号作为动作信号,该自锁失效报警继电器K2的常闭触点一端与电源A正极连接,另一端连接至报警装置H。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的释放按钮开关SB采用CHINA-LA19系列复合开关。

6.根据权利要求2-4任一项所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的第一延时继电器C和第二延时继电器D使用阳普的H3Y-4或ST6P-4型延时继电器。

7.根据权利要求2-4任一项所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的报警装置H使用SIREN HORN的ES-626型报警蜂鸣器。

8.根据权利要求4所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的大厢举升安全报警继电器K1和自锁失效报警继电器K2使用GHNT的J2914型继电器。

9.根据权利要求1-4任一项所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的手刹气路切断电磁阀YV1使用GIQI的Q23XD-2T型电磁阀。

10.根据权利要求3或4所述的一种自卸车举升安全自锁报警系统,其特征在于:所述的接近开关SQ使用杭法的LJP55M-25D2型开关,所述的压力开关SP使用KANT的802-20型开关。

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