[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固装置，所述加固装置包括设置在水泥路上的裂缝本体，所述裂缝本体内设有第一加强筋，第一加强筋的两侧均固定安装有多个倾斜设置的第二加强筋，左右相对的两个第二加强筋对称设置，所述裂缝本体内填充有第一混泥土，第一加强筋和第二加强筋通过第一混泥土固定在裂缝本体内，所述水泥路的顶部开设有矩形槽，矩形槽与裂缝本体相连通。本实用新型设计合理，操作方便，便于对裂缝本体进行加固，通过第一加强筋、第二加强筋、第一加固杆、第二加固杆、加固横板和T形加固螺栓的配合，能够有效的对裂缝本体进行加固，有效降低裂缝本体再次开裂的风险，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁裂缝加固结构技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，随着道路桥梁的长时间使用后，会造成路面出现大小不一的裂缝，如果不及时加固，可能会造成路面部分断裂等问题，现有的修补加固结构的加固效果不理想，通常是进行水泥砂浆的填充，然而由于活动裂缝的特性，在裂缝填补维修后，经过较短的时间裂缝又会在原维修处再次出现，造成人员需要进行二次修复，费时费力，不能满足使用需求，因此我们提出了一种道路桥梁裂缝加固结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁裂缝加固结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固装置，所述加固装置包括设置在水泥路上的裂缝本体，所述裂缝本体内设有第一加强筋，第一加强筋的两侧均固定安装有多个倾斜设置的第二加强筋，左右相对的两个第二加强筋对称设置，所述裂缝本体内填充有第一混泥土，第一加强筋和第二加强筋通过第一混泥土固定在裂缝本体内，所述水泥路的顶部开设有矩形槽，矩形槽与裂缝本体相连通，矩形槽的侧壁上开设有顶部为开口设置的环形槽，环形槽内固定套设有第一支撑板，第一支撑板的顶部与水泥路的顶部在同一水平线上，第一支撑板的底部呈环形固定安装有多个支撑杆，多个支撑杆通过第二混泥土浇筑在水泥路内，矩形槽的底部内壁上螺纹紧固有第二支撑板，第二支撑板的顶部固定安装有多个第一加固杆，第一支撑板的底部固定安装有多个加固横板，加固横板的底部与对应的第一加固杆的顶端固定安装，第一加固杆的两侧均固定安装有倾斜设置的第二加固杆，位于同一个第一加固杆上的两个第二加固杆对称设置，第二加固杆的底端与第二支撑板的顶部固定安装。

优选的，所述矩形槽的底部内壁上开设有多个螺纹槽，螺纹槽内螺纹套设有T形加固螺栓，第一支撑板和第二支撑板均活动套设在多个T形加固螺栓上。

优选的，所述水泥路的顶部和第一支撑板的顶部设有同一个沥青层。

优选的，所述第一支撑板的底部和第二支撑板之间浇筑有第三混泥土。

优选的，所述环形槽的底部内壁上呈环形开设有多个第一槽，第一槽的侧壁与对应的支撑杆的外侧固定连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过水泥路、裂缝本体、第一加强筋、第二加强筋、矩形槽、环形槽、第一支撑板、支撑杆、第二支撑板、加固横板、第一加固杆、第二加固杆、T形加固螺栓、螺纹槽与沥青层相配合，通过第一混泥土将第二加强筋和第一加强筋浇筑在裂缝本体内，避免出现第一混泥土松散的现象，T形加固螺栓、第一加固杆、第二加固杆和加固横板的设置，提高了加固装置的承重效果，同时配合第一支撑板第二支撑板，提高了加固装置的牢固性，加强了对裂缝本体的修复，且沥青层的设置，保证了路面的平整。

本实用新型设计合理，操作方便，便于对裂缝本体进行加固，通过第一加强筋、第二加强筋、第一加固杆、第二加固杆、加固横板和T形加固螺栓的配合，能够有效的对裂缝本体进行加固，有效降低裂缝本体再次开裂的风险，有利于使用。