[实用新型]一种精度可调整的自动并车系统

说明书

本实用新型公开了一种精度可调整的自动并车系统，涉及电力自动转换技术领域，为解决现有的并车系统都是需要人们进行手动操作，这样会由于操作不及时而导致电机受损无法正常使用的问题。所述光电传感器的输出端与电压检测传感器TV的输入端通过电性连接；所述电压检测传感器TV输出端与电动机M1的输入端通过电性连接；所述电动机M1的输出端与自动并车装置的输入端通过电性连接；所述自动并车装置的输出端与中间继电器KM的输入端通过电性连接；所述中间继电器KM与中间继电器常开辅助触点KM通过电性连接；所述中间继电器常开辅助触点KM的输出端与电动机M2的输入端通过电性连接。

技术领域

本实用新型涉及电力自动转换技术领域，具体为一种精度可调整的自动并车系统。

背景技术

随着我国经纪的飞速发展，我国科技水平也在不断进步，其中进步最为快速的就是电气领域，而在电气领域使用最多的就是并车，并车的设计可以保证供电的可靠性和连续性，而且并车也可以保证机组轮换进行检修，这样可以大大降低了电机在检修时只能停止运行而导致一定损失。

现有的并车系统都是需要人们进行手动操作，这样会由于操作不及时而导致电机受损无法正常使用，对此我们提出一种精度可调整的自动并车系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种精度可调整的自动并车系统，以解决上述背景技术中提出现有的并车系统都是需要人们进行手动操作，这样会由于操作不及时而导致电机受损无法正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精度可调整的自动并车系统，包括光电传感器、电压检测传感器TV、电动机 M1、自动并车装置、中间继电器KM、中间继电器常开辅助触点KM、空气开关QF、保险FU1、保险FU2、热继电器FR1、热继电器FR2、光电开关SB、电阻R、输出电源ABC，电动机辅助开关M1和电动机M2；所述光电传感器的输出端与电压检测传感器TV的输入端通过电性连接；所述电压检测传感器TV输出端与电动机M1的输入端通过电性连接；所述电动机M1的输出端与自动并车装置的输入端通过电性连接；所述自动并车装置的输出端与中间继电器KM的输入端通过电性连接；所述中间继电器KM与中间继电器常开辅助触点KM通过电性连接。

优选的，所述中间继电器常开辅助触点KM的输出端与电动机M2 的输入端通过电性连接。

优选的，所述电动机M1采用型号为Y2的电动机M1，所述电动机M2采用型号为Y2的电动机M2。

优选的，所述中间继电器KM采用型号为MY4NJ的中间继电器KM。

优选的，所述电压检测传感器TV采用型号为ACTDSB-DV的电压检测传感器TV。

优选的，所述光电传感器采用型号为E18-D80NK的光电传感器。

优选的，所述输出电源ABC的一端与空气开关QF的一端通过电性连接，所述空气开关QF的另一端与保险FU1的一端和中间继电器常开辅助触点KM的一端均通过电性连接，所述保险FU1的另一端与热继电器FR1的一端通过电性连接，所述热继电器FR1的一端与电动机M1的一端通过电性连接，所述中间继电器常开辅助触点KM的一端与保险FU2的一端通过电性连接，所述保险FU2的另一端与热继电器 FR2的一端通过电性连接，所述热继电器FR2的另一端与电动机M2 的一端通过电性连接，所述输出电源ABC的B线与光电开关SB的一端通过电性连接，所述光电开关SB的另一端与电动机辅助开关M1的一端、电压检测传感器TV的一端和电阻R的一端均通过电性连接，所述电动机辅助开关M1的另一端与中间继电器KM的一端通过电性连接，所述中间继电器KM的另一端与输出电源ABC的C线通过电性连接，所述电压检测传感器TV的另一端和电阻R的另一端和输出电源 ABC的C线均通过电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：