[实用新型]一种双离合变速器

说明书

本实用新型公开了一种双离合变速器，其属于车辆变速器技术领域，包括壳体，所述壳体上设有凹槽；中间轴总成，位于所述壳体内部，且所述中间轴总成包括中间轴及安装在所述中间轴一端的球轴承，所述中间轴的一端及所述球轴承位于所述凹槽内；弹簧结构，位于所述凹槽的底面与所述球轴承之间，并用于预紧所述中间轴总成；所述弹簧结构被配置为当所述中间轴总成靠近所述弹簧结构移动时，所述弹簧结构能收缩。本实用新型能够提高中间轴总成的装配效率，还能够提高双离合变速器的传动效率及减小噪音的产生。

技术领域

本实用新型涉及车辆变速器技术领域，尤其涉及一种双离合变速器。

背景技术

双离合变速器是车辆传动过程中的重要零部件之一，且双离合变速器的传动效率直接影响着车辆的性能。

现有技术中，双离合变速器通常包括壳体及位于壳体内部的中间轴总成，该中间轴总成包括中间轴及沿中间轴一端至另一端依次安装在中间轴上的锥形轴承、档位从动齿轮及轴承。由于中间轴总成等零部件存在公差，使得中间轴与壳体之间较容易出现间隙，且锥形轴承在装配时需要紧紧的夹在中间轴总成与壳体之间，使得在装配过程中，需要测量锥形轴承及中间轴总成与壳体之间的间隙的尺寸，然后根据该尺寸寻找调整垫片，并将该调整垫片防止在该间隙内，以使锥形轴承能够预紧。

可见，现有技术中双离合变速器的装配过程较复杂，且效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双离合变速器，能够提高中间轴总成的装配效率，还能够提高双离合变速器的传动效率及减小噪音的产生。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种双离合变速器，包括：

壳体，所述壳体上设有凹槽；

中间轴总成，位于所述壳体内部，且所述中间轴总成包括中间轴及安装在所述中间轴一端的球轴承，所述中间轴的一端及所述球轴承位于所述凹槽内；

弹簧结构，位于所述凹槽的底面与所述球轴承之间，并用于预紧所述中间轴总成；

所述弹簧结构被配置为当所述中间轴总成靠近所述弹簧结构移动时，所述弹簧结构能收缩。

可选地，所述弹簧结构为波状弹簧。

可选地，所述弹簧结构的材料为金属材料。

可选地，所述中间轴总成还包括安装在所述中间轴上的档位从动齿轮，所述档位从动齿轮的一侧和/或两侧设有推力滚针轴承。

可选地，所述推力滚针轴承的轴线与所述中间轴的轴线共线。

可选地，所述档位从动齿轮为二挡从动齿轮。

可选地，所述档位从动齿轮的两侧设有推力滚针轴承，且远离所述中间轴一端的推力滚针轴承的外径大于靠近所述中间轴一端的推力滚针轴承的外径。

可选地，所述中间轴上还安装有同步器，所述双离合变速器包括两个推力滚针轴承，一个所述推力滚针轴承位于所述同步器与所述档位从动齿轮之间。

可选地，所述中间轴的另一端安装有用于支撑所述中间轴的圆柱滚子轴承。

可选地，还包括卡环，所述卡环分别与所述壳体和所述圆柱滚子轴承连接，用于将所述圆柱滚子轴承固定在所述壳体上。

本实用新型的有益效果至少包括：