[实用新型]一种电动汽车的续航装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车的续航装置，包括包括主控模块、电池a、电池b和电池充电续航装置；主控模块分别与电池a、电池b电连接，用于控制电池a、电池b的供电；主控模块还与电池充电续航装置相电连接，用于控制电池充电续航装置的充电；主控模块还与电量监测装置相电连接；电量监测装置分别与电池a、电池b电连接，用于检测电池a、电池b的电量状态；电池a、电池b不同时进行供电输出，电池a优先进行供电输出。本实用新型能够通过主控模块来控制电池a、电池b不同时进行供电输出，解决了电动汽车电池边充边放的问题，从而有效的保护了电池的性能。

【技术领域】

本实用新型涉及电动汽车的技术领域，特别是电动汽车的续航装置的技术领域。

【背景技术】

由于不可再生能源日渐枯竭、环境污染加剧，人们日渐意识到问题的严重性，开始从各个方面来减小对化石能源的依赖与对环境的污染。全世界的人民都在呼吁“低碳生活”，故此新能源汽车得到了极大的发展，各国政府和企业不断加大电动汽车产业的投入，急切希望能在电动汽车领域取得一些喜人的成就，虽然可以利用增加电池的数量来提高动力电池的电量，从而增加电动汽车的续航里程，但是如此一来也导致汽车重量是大幅度增加，动力电池在汽车上的放置也会出现问题。虽然也有利用太阳能为电动汽车供电来提高其续航里程的，但是大都采用的是“行驶中充电”模式，即在供电的同时进行充电，但电池在边放电边充电时存在安全隐患，并且影响动力电池的性能和电动汽车的行驶性能。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种电动汽车的续航装置，通过主控模块、电池a、电池b和电池充电续航装置，解决了电池边充边放的问题，从而有效的保护了电池的性能。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种电动汽车的续航装置，包括主控模块、电池a、电池b和电池充电续航装置；主控模块分别与电池a、电池b电连接，用于控制电池a、电池b的供电；主控模块还与电池充电续航装置相电连接，用于控制电池充电续航装置的充电；主控模块还与电量监测装置相电连接；电量监测装置分别与电池a、电池b电连接，用于检测电池a、电池b的电量状态；电池a、电池b不同时进行供电输出，电池a优先进行供电输出。

作为优选，电量状态包括亏电状态和满电状态，电池a的电量小于20％时电池a处于亏电状态，电池a的电量大于80％时电池a处于满电状态，电池b的电量小于20％时电池b处于亏电状态，电池b的电量大于80％时电池b处于满电状态。

作为优选，主控模块还连接有LED灯、蜂鸣器，当电池a处于亏电状态时 LED灯亮起且蜂鸣器响起，当电池b处于亏电状态时LED灯亮起且蜂鸣器响起。

作为优选，电池充电续航装置为太阳能电池板，电池充电续航装置通过主控模块的控制不会同时对电池a、电池b进行充电。

作为优选，当电池a处于亏电状态时，电池充电续航装置通过主控模块为电池a进行充电；当电池a处于满电状态时，电池充电续航装置通过主控模块不会为电池a进行充电。

作为优选，当电池b处于亏电状态时，电池充电续航装置通过主控模块为电池b进行充电；当电池b处于满电状态时，电池充电续航装置通过主控模块不会为电池b进行充电。

作为优选，主控模块还连接有用电装置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够通过主控模块来控制电池a、电池b不同时进行供电输出，解决了电动汽车电池边充边放的问题，从而有效的保护了电池的性能。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种电动汽车的续航装置的结构示意图；