[实用新型]一种便捷式智能公交立体车库

说明书

本实用新型公开了一种便捷式智能公交立体车库，包括车库框架和载车板，在载车板的末端开设有收纳腔，在收纳腔的内部滑动设有两组对称设置的外延板，每组外延板均由一组收缩机构驱动，收缩机构设置在收纳腔的内壁处，其动力轴贯穿收纳腔的外壁与固定在载车板表面的转动电机连接，在载车板靠近外延板的一端的两侧面处转动设有支撑杆，在支撑杆的自由端设有挂钩结构，外延板的侧面上固定设有与支撑杆配合使用的挂环。本实用新型结构简单，操作方便，便于改变上层载车板的使用长度，以便应对不同长度车辆的停靠，同时增加长度的外延板，在未使用时，也可充当小型车辆的停车警示线和安全防护板，整体操作便捷，实用性强，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及立体车库设备技术领域，具体为一种便捷式智能公交立体车库。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。对于现在公交系统的调度平台上，若是单单设置一种专供公交停车的立体车库，其较长的载车板在停启普通汽车时空间较长，但是普通汽车的立体车库针对公交系统而言又过于狭窄，因此需要一种新的技术方案来解决这一问题，使得立体车库的应用范围更加广泛，使用灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便捷式智能公交立体车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷式智能公交立体车库，包括车库框架和载车板，所述载车板设置于车库框架的上方，在所述载车板的末端开设有收纳腔，在所述收纳腔的内部滑动设有两组对称设置的外延板，每组所述外延板均由一组收缩机构驱动，所述收缩机构设置在收纳腔的内壁处，其动力轴贯穿收纳腔的外壁与固定在载车板表面的转动电机连接，在所述载车板靠近外延板的一端的两侧面处转动设有支撑杆，在所述支撑杆的自由端设有挂钩结构，所述外延板的侧面上固定设有与支撑杆配合使用的挂环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收缩机构包括外转筒和内转轴，所述内转轴转动设置于外转筒的内部，所述外转筒内部设有一端贯穿其表面与转动电机的转动端固定连接的动力轴，所述动力轴的另一端与转动设置在外转筒内部的内转轴卡接，在所述外转筒的外壁上开设有矩形结构的轨道槽，所述轨道槽内部设有等比例缩小的轨道板，所述轨道板外侧经由固定带固定设置在外转筒的表面上，所述内转轴活动设置于轨道板与轨道槽形成的环形滑轨内，所述内转轴伸出外转筒的一端转动设有转台，所述转台与外延板的一侧面铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内转轴包括第一转轴和转向环，所述转向环设置于第一转轴的端面一侧，在所述转向环与第一转轴之间均匀的固定设有若干连接板，在其中一组所述连接板内固定设有贯穿其表面的导向柱，所述导向柱指向转向环内部的一侧与动力轴卡接，导向柱指向转向环外部的一侧滚动设置于轨道板与轨道槽形成的环形轨道内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动力轴包括第二转轴和固定接头，所述固定接头整体呈门字结构，在所述固定接头门字开口端的两侧面平行固定设有两组连接柱，在两组所述连接柱的内部设有导向柱，所述固定接头与连接柱对立的侧面上固定设有第二转轴，所述第二转轴的另一端贯穿收纳腔的侧壁与转动电机连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外转筒的外壁上一体成型设有固定板，所述固定板经由螺栓结构固定在收纳腔的内壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱的长度大于轨道槽的长度。