[实用新型]一种便捷式智能公交立体车库

权利要求书

1.一种便捷式智能公交立体车库，包括车库框架(1)和载车板(2)，所述载车板(2)设置于车库框架(1)的上方，其特征在于：在所述载车板(2)的末端开设有收纳腔(21)，在所述收纳腔(21)的内部滑动设有两组对称设置的外延板(3)，每组所述外延板(3)均由一组收缩机构(4)驱动，所述收缩机构(4)设置在收纳腔(21)的内壁处，其动力轴(47)贯穿收纳腔(21)的外壁与固定在载车板(2)表面的转动电机(5)连接，在所述载车板(2)靠近外延板(3)的一端的两侧面处转动设有支撑杆(6)，在所述支撑杆(6)的自由端设有挂钩结构，所述外延板(3)的侧面上固定设有与支撑杆(6)配合使用的挂环(31)。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式智能公交立体车库，其特征在于：所述收缩机构(4)包括外转筒(41)和内转轴(42)，所述内转轴(42)转动设置于外转筒(41)的内部，所述外转筒(41)内部设有一端贯穿其表面与转动电机(5)的转动端固定连接的动力轴(47)，所述动力轴(47)的另一端与转动设置在外转筒(41)内部的内转轴(42)卡接，在所述外转筒(41)的外壁上开设有矩形结构的轨道槽(44)，所述轨道槽(44)内部设有等比例缩小的轨道板(43)，所述轨道板(43)外侧经由固定带(45)固定设置在外转筒(41)的表面上，所述内转轴(42)活动设置于轨道板(43)与轨道槽(44)形成的环形滑轨内，所述内转轴(42)伸出外转筒(41)的一端转动设有转台(46)，所述转台(46)与外延板(3)的一侧面铰接。

3.根据权利要求2所述的一种便捷式智能公交立体车库，其特征在于：所述内转轴(42)包括第一转轴(421)和转向环(422)，所述转向环(422)设置于第一转轴(421)的端面一侧，在所述转向环(422)与第一转轴(421)之间均匀的固定设有若干连接板(423)，在其中一组所述连接板(423)内固定设有贯穿其表面的导向柱(424)，所述导向柱(424)指向转向环(422)内部的一侧与动力轴(47)卡接，导向柱(424)指向转向环(422)外部的一侧滚动设置于轨道板(43)与轨道槽(44)形成的环形轨道内。

4.根据权利要求3所述的一种便捷式智能公交立体车库，其特征在于：所述动力轴(47)包括第二转轴(471)和固定接头(472)，所述固定接头(472)整体呈门字结构，在所述固定接头(472)门字开口端的两侧面平行固定设有两组连接柱(473)，在两组所述连接柱(473)的内部设有导向柱(424)，所述固定接头(472)与连接柱(473)对立的侧面上固定设有第二转轴(471)，所述第二转轴(471)的另一端贯穿收纳腔(21)的侧壁与转动电机(5)连接。

5.根据权利要求2所述的一种便捷式智能公交立体车库，其特征在于：所述外转筒(41)的外壁上一体成型设有固定板(411)，所述固定板(411)经由螺栓结构固定在收纳腔(21)的内壁上。

6.根据权利要求4所述的一种便捷式智能公交立体车库，其特征在于：所述连接柱(473)的长度大于轨道槽(44)的长度。