[实用新型]用于增程汽车的后副车架及车辆有效
申请号: | 201922167941.5 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211107698U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 雷超宏;李小荣;吴勇 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 范旋锋 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 车架 车辆 | ||
1.一种用于增程汽车的后副车架,增程汽车包括动力总成,其特征在于,所述后副车架包括:
支架本体,所述支架本体具有容纳腔,所述容纳腔用于容纳所述动力总成;
第一悬置,所述第一悬置设置于所述支架本体的一侧;
第二悬置,所述第二悬置设置于所述支架本体的另一侧,与所述第一悬置相对设置;
第三悬置,所述第三悬置设置于所述支架本体的一端;
在所述动力总成安装于所述后副车架时,所述动力总成位于所述容纳腔内,所述第一悬置、所述第二悬置和所述第三悬置分别与所述动力总成连接。
2.根据权利要求1所述的后副车架,其特征在于,所述支架本体包括第一纵梁、第二纵梁、第一横梁和第二横梁,所述第一横梁和所述第二横梁相对设置,所述第一纵梁和所述第二纵梁相对设置,所述第一纵梁的两端分别与所述第一横梁、所述第二横梁连接,所述第二纵梁的两端分别与所述第一横梁、所述第二横梁连接,所述第一悬置于设置于所述第一纵梁,所述第二悬置设置于所述第二纵梁,所述第三悬置设置于所述第二横梁。
3.根据权利要求2所述的后副车架,其特征在于,所述第一悬置包括第一安装支脚和第二安装支脚,所述第一安装支脚和所述第二安装支脚相对设置于所述第一纵梁。
4.根据权利要求2所述的后副车架,其特征在于,所述第二悬置包括固定架和安装套管,所述固定架设置于所述第二纵梁,所述安装套管设置于所述固定架。
5.根据权利要求2所述的后副车架,其特征在于,所述第一横梁为圆管梁,并且该圆管梁的中部设置为扁平状。
6.根据权利要求5所述的后副车架,其特征在于,所述第一横梁的中部具有第一平面和第二平面,所述第一平面和所述第二平面均位于XZ平面上,并且所述第一平面和所述第二平面相对设置。
7.根据权利要求2所述的后副车架,其特征在于,所述第一纵梁和所述第二纵梁均为圆管梁,并且所述第一纵梁和所述第二纵梁的中部均设置有弯曲部。
8.根据权利要求2所述的后副车架,其特征在于,所述第二横梁为方梁。
9.根据权利要求8所述的后副车架,其特征在于,所述第一纵梁和所述第二纵梁分别穿设于所述第二横梁并与所述第二横梁焊接固定。
10.一种车辆,其特征在于,包括车辆本体、动力总成和权利要求1-9任一所述的后副车架,所述后副车架设置于所述车辆本体,所述动力总成安装于所述后副车架。
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