[实用新型]用于车辆的动力总成组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的动力总成组件和车辆，其中用于车辆的动力总成组件包括：动力总成本体、悬置支架部和悬置。所述悬置支架部一体形成在所述动力总成本体上，所述悬置支架部上具有悬置安装孔；所述悬置压装在所述悬置安装孔内。该动力总成组件通过将悬置支架部集成在动力总成本体上，以避免不必要铸造模具以及加工工装的开发，进而可有效降低动力总成组件的整体开发成本以及重量。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的动力总成组件和车辆。

背景技术

传统的悬置支架为单独生产制造的，因此，需要同时开发多套悬置支架铸造模具和多套钣金落料、冲孔、成型、焊接、压装模具及焊接工装，导致模具开发费用较高，以使动力总成以及悬置支架整体造价较高，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的动力总成组件，该动力总成组件的整体开发成本较低。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的动力总成组件的车辆。

根据本实用新型的实施例的用于车辆的动力总成组件，包括：动力总成本体；悬置支架部，所述悬置支架部一体形成在所述动力总成本体上，所述悬置支架部上具有悬置安装孔；悬置，所述悬置压装在所述悬置安装孔内。

根据本实用新型的实施例的用于车辆的动力总成组件，该动力总成组件通过将悬置支架部集成在动力总成本体上，以避免不必要铸造模具以及加工工装的开发，进而可有效降低动力总成组件的整体开发成本以及重量。

另外，根据实用新型实施例的用于车辆的动力总成组件，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述悬置包括：内芯、外管以及设置在所述内芯与所述外管之间的橡胶结构，所述外管为柔性外管，所述外管适于与所述悬置安装孔的内壁压紧配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述柔性外管包括：尼龙外管。

根据本实用新型的一些实施例，所述悬置还包括：限位垫，所述限位垫连接在所述内芯的两端，且所述悬置支架部的至少一部分适于夹设在两个所述限位垫之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述悬置与所述悬置安装孔过盈配合安装。

根据本实用新型的一些实施例，所述悬置支架部包括：左悬置支架、右悬置支架以及后悬置支架，所述悬置包括：左悬置、右悬置以及后悬置，所述左悬置适于装配在所述左悬置支架内，所述右悬置适于装配在所述右悬置支架内，所述后悬置适于装配在所述后悬置支架内，其中，所述左悬置、所述右悬置以及所述后悬置的装配方向相同。

根据本实用新型的一些实施例，所述左悬置、所述右悬置以及所述后悬置为结构相同的悬置。

根据本实用新型的一些实施例，所述左悬置、所述右悬置以及所述后悬置分别与车辆的副车架连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位垫设置在所述悬置与所述副车架之间。

根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的用于车辆的动力总成组件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的动力总成组件的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的动力总成组件的局部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的动力总成组件安装在副车架上的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的悬置的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的悬置的爆炸图。

附图标记：