[实用新型]用于车辆的动力总成组件和车辆有效
申请号: | 201922167570.0 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN211869511U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 王松;李波;张浩;李雨;刘增满;陈奇 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11;B60K5/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 动力 总成 组件 | ||
1.一种用于车辆的动力总成组件(100),其特征在于,包括:
动力总成本体(1);
悬置支架部(2),所述悬置支架部(2)一体形成在所述动力总成本体(1)上,所述悬置支架部(2)上具有悬置安装孔(21);
悬置(3),所述悬置(3)压装在所述悬置安装孔(21)内。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力总成组件(100),其特征在于,所述悬置(3)包括:内芯(31)、外管(32)以及设置在所述内芯(31)与所述外管(32)之间的橡胶结构(33),所述外管(32)为柔性外管,所述外管(32)适于与所述悬置安装孔(21)的内壁压紧配合。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力总成组件(100),其特征在于,所述柔性外管包括:尼龙外管。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的动力总成组件(100),其特征在于,所述悬置(3)还包括:限位垫(34),所述限位垫(34)连接在所述内芯(31)的两端,且所述悬置支架部(2)的至少一部分适于夹设在两个所述限位垫(34)之间。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的动力总成组件(100),其特征在于,所述悬置(3)与所述悬置安装孔(21)过盈配合安装。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的动力总成组件(100),其特征在于,所述悬置支架部(2)包括:左悬置支架(22)、右悬置支架(23)以及后悬置支架(24),所述悬置(3)包括:左悬置(35)、右悬置(36)以及后悬置(37),所述左悬置(35)适于装配在所述左悬置支架(22)内,所述右悬置(36)适于装配在所述右悬置支架(23)内,所述后悬置(37)适于装配在所述后悬置支架(24)内,其中,所述左悬置(35)、所述右悬置(36)以及所述后悬置(37)的装配方向相同。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的动力总成组件(100),其特征在于,所述左悬置(35)、所述右悬置(36)以及所述后悬置(37)为结构相同的悬置(3)。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的动力总成组件(100),其特征在于,所述左悬置(35)、所述右悬置(36)以及所述后悬置(37)分别与车辆的副车架(200)连接。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的动力总成组件(100),其特征在于,所述限位垫(34)设置在所述悬置(3)与所述副车架(200)之间。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的动力总成组件(100)。
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