[实用新型]一种多车厢自卸车

权利要求书

1.一种多车厢自卸车，包括自卸车主车架（1）和若干与自卸车主车架连接的副车架（4），其特征在于，所述的自卸车主车架（1）的卸货平台上焊接两条供自卸车主车厢（2）滑动的导轨A（1.1），卸货平台的尾部连接有导向接口（1.2）；卸货平台靠近自卸车主车架（1）车头的位置焊接有挂杆，所述副车架（4）的主体由槽钢焊接成的一个平板结构，副车架（4）的底部安装有车桥以及轮胎构成的车轮系统，本申请采用现有的车轮系统即可；副车架（4）的上表面焊接有两条导轨B（4.5），两条导轨B（4.5）的间距与两条导轨A（1.1）的间距相同，以便于副车厢能够从副车架（4）上滑动到自卸车主车架（1）的卸货平台上，所述副车架（4）头部安装有对接导向块（4.6），对接导向块（4.6）用于与导向接口（1.2）配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种多车厢自卸车，其特征在于，所述副车架（4）的导轨B（4.5）上滑动连接副车厢（5）底部安装的导轨轮（5.2），副车厢（5）的头部端面上铰接有副车厢前卡钳（5.1），副车架（4）的上表面靠近后端的位置固定连接辅助支撑（4.4），辅助支撑（4.4）上固定连接有一块挡块（4.3）。

3.根据权利要求1所述的一种多车厢自卸车，其特征在于，所述副车架（4）的两条导轨B（4.5）和自卸车主车架（1）的两条导轨A（1.1）之间安装有锁定机构（6），锁定机构（6）主要由液压千斤顶（6.1）、滑动板（6.2）和齿条（6.3）构成，液压千斤顶（6.1）的一端位置与副车架（4）的底盘固定连接，液压千斤顶（6.1）的另一端通过齿轮挂钩连接滑动板（6.2），齿条（6.3）与滑动板(6.2)固定连接，齿条（6.3）与车厢卡钳（4.2）通过其外表面固有的齿轮啮合连接成整体，车厢卡钳（4.2）位于自卸车主车架（1）底盘外侧边缘位置，通过液压千斤顶（6.1）产生的拉伸作用，造成滑动板（6.2）的前后位移运动，在齿条（6.3）的作用力下，使得车厢卡钳（4.2）与齿条（6.3）齿轮产生机械转动力，造成车厢卡钳（4.2）发生张拉运动作业，实现车厢卡钳（4.2）勾住副车厢（5）外表面底部焊接的栏杆，从而达到固定副车厢（5）的作用。

4.根据权利要求1所述的一种多车厢自卸车，其特征在于，所述副车架(4)的前端下表面固定连接有副车架牵引座钩挂(4.1)，副车架牵引座钩挂(4.1)用于连接铰链(3)的一端，铰链(3)的另一端连接自卸车主车架（1）后端下表面连接的主车架牵引座钩挂，以便于自卸车主车架实现对副车架的牵引。