[实用新型]一种车架的转向机安装结构有效
申请号: | 201922164251.4 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN211364717U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 魏宁波;丁智;尹道志;程稳正;车媛媛;赵治辉;艾涛 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09;B62D21/02 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 徐开国 |
地址: | 315336 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 转向 安装 结构 | ||
1.一种车架的转向机安装结构,包括固连车架(1)和转向机的安装架(2),汽车包括固连车架(1)的控制臂(3),其特征在于,所述控制臂(3)与安装架(2)的一侧固连,所述安装架(2)的另一侧与转向机(6)固连。
2.根据权利要求1所述的一种车架的转向机安装结构,其特征在于,所述安装架(2)包括第一侧板(21)和与第一侧板(21)固连的第二侧板(22),所述第一侧板(21)和第二侧板(22)均与车架(1)固连。
3.根据权利要求2所述的一种车架的转向机安装结构,其特征在于,所述第一侧板(21)与第二侧板(22)之间形成有内腔(23),所述控制臂(3)固连于内腔(23)的腔壁上,所述转向机(6)固连于第一侧板(21)的外侧壁上。
4.根据权利要求2或3所述的一种车架的转向机安装结构,其特征在于,转向机安装结构还包括控制臂支架(4),所述控制臂(3)通过控制臂支架(4)与车架(1)固连,所述安装架(2)与控制臂支架(4)固连。
5.根据权利要求4所述的一种车架的转向机安装结构,其特征在于,所述第一侧板(21)具有位于控制臂支架(4)与车架(1)连接处的拱起部(211),所述拱起部(211)与控制臂支架(4)、车架(1)均具有间隙。
6.根据权利要求5所述的一种车架的转向机安装结构,其特征在于,所述第一侧板(21)具有与控制臂支架(4)的外侧壁固连的抵靠部(212),所述抵靠部(212)呈弧形且与拱起部(211)圆滑过渡。
7.根据权利要求4所述的一种车架的转向机安装结构,其特征在于,所述第二侧板(22)上设有让位口(221),所述让位口(221)位于控制臂支架(4)与车架(1)的连接处。
8.根据权利要求4所述的一种车架的转向机安装结构,其特征在于,所述第二侧板(22)具有向外翻折的翻边(222),所述翻边(222)与控制臂支架(4)固连。
9.根据权利要求1至3任一项所述的一种车架的转向机安装结构,其特征在于,汽车车架(1)包括横梁(11)和纵梁(12),所述安装架(2)与纵梁(12)固连,转向机安装结构还包括加强架(5),所述加强架(5)固连横梁(11)和纵梁(12)。
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