[实用新型]一种钢带平移过跨车

说明书

本实用新型公开了一种钢带平移过跨车，包括承重框架，所述承重框架的上侧焊接有底板，所述承重框架的底侧安装有对称的安装支架，所述安装支架通过轴承安装有贯穿的转轴，所述转轴的两端安装有轮子，所述底板的底部安装有减速电机，所述减速电机的输出轴上安装有第一链轮，所述承重框架转动连接有贯穿的丝杆，所述丝杆上设有两段方向相反的螺纹，所述丝杆上螺接有两个对称的限位块且两个限位块分别位于两段方向相反的螺纹上。本过跨车在底板上设有两组相对的限位块，运输时将钢带卷放置在前后两个限位块之间，然后通过手轮转动丝杆，使得丝杆带动两个限位块相向移动，从前后两侧对钢带卷进行夹紧，防止在运输时滚落。

技术领域

本实用新型涉及钢带生产技术领域，具体为一种钢带平移过跨车。

背景技术

过跨车是一种有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，被广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。在钢带生产车间，因为厂区大小问题，不方便移动大型钢带卷，采用过跨车来搬运。由于钢卷是圆柱状，在运输的过程中容易滚动，目前的过跨车不能有效的对钢带进行固定，运输时存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢带平移过跨车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢带平移过跨车，包括承重框架，所述承重框架的上侧焊接有底板，所述承重框架的底侧安装有对称的安装支架，所述安装支架通过轴承安装有贯穿的转轴，所述转轴的两端安装有轮子，所述底板的底部安装有减速电机，所述减速电机的输出轴上安装有第一链轮，所述承重框架转动连接有贯穿的丝杆，所述丝杆上设有两段方向相反的螺纹，所述丝杆上螺接有两个对称的限位块且两个限位块分别位于两段方向相反的螺纹上，所述承重框架固定连接有前后贯穿的光杆，所述光杆贯穿限位块并与其滑动连接。

优选的，所述承重框架为矩形且采用工字钢焊接制成，所述底板的厚度为10～15mm。

优选的，所述轮子采用高硬度合金钢车削制成，所述轮子的内侧设有环形的凸起。

优选的，右侧的转轴上安装有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮之间通过链条连接。

优选的，所述光杆设有两组且每组设有两个，每组光杆关于丝杆对称，所述丝杆的前端安装有手轮。

优选的，所述底板上设有四个对称的矩形孔，所述限位块的上端贯穿矩形孔，所述限位块的内侧设有圆弧的缺口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本过跨车在底板上设有两组相对的限位块，运输时将钢带卷放置在前后两个限位块之间，然后通过手轮转动丝杆，使得丝杆带动两个限位块相向移动，从前后两侧对钢带卷进行夹紧，防止在运输时滚落，此外因为前后两个限位块的间距可调，从而本过跨车能够运输不同直径的钢卷。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、承重框架；2、轮子；3、限位块；4、底板；5、安装支架；6、减速电机；7、第一链轮；8、手轮；9、光杆；10、丝杆；11、矩形孔；12、转轴；13、第二链轮；14、缺口；15、链条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。