[实用新型]一种车载一体化天线

说明书

本实用新型的实施例提供一种车载一体化天线，包括：2G/3G/4G主集天线、2G/3G/4G分集天线、FM/AM天线、全球卫星导航系统GNSS天线、WIFI/蓝牙天线；所述2G/3G/4G主集天线、2G/3G/4G分集天线、FM/AM天线、GNSS天线、WIFI/蓝牙天线设置在基座印刷电路板PCB底板上；所述2G/3G/4G主集天线、2G/3G/4G分集天线和FM/AM天线采用PCB印制天线；所述WIFI/蓝牙天线采用PCB印制天线或者支架天线。本实用新型的方案可减小天线的实际设计尺寸，同时减短了述所所有天线连接线到终端设备的长度，降低成本，便于一体化安装。

技术领域

本实用新型涉及物联网技术领域，特别是指一种车载一体化天线。

背景技术

随着车联网时代的到来，车载天线应用越来越多元化，以满足人们越来越高的信息传递，娱乐，定位导航，以及安全需求。目前车载天线设计各式各样，一般包括以下几种：

1.通讯天线，通常安装于中控内，或前挡风玻璃下端。

2.AM/FM收音天线，使用可伸缩拉杆式天线，在汽车头两边打孔，固定在车外，或使用不可伸缩式天线，固定于车顶，或使用印刷天线直接嵌入后窗玻璃处，但车载AM/FM外置天线形状各异，尤其主流之棒式或者鞭状AM/FM天线与车身不协调，外观不流畅。

3.GNSS(全球卫星导航系统和)导航天线，放置位置则更灵活，中控，副驾前，A/B柱内，车顶前方或后方，均有厂家按不同方式固定。

4.随着技术的进步，一些天线厂家使用了天线集成技术，将通讯2G天线，GPS天线，集成到一支天线内，通过对应连接器，供车载终端使用。但产品升级较慢，通讯天线通常只做到2G频段，最新4G并未覆盖，并不支持WIFI/Blue tooth。导航类天线通常只限于单模或双模，并未覆盖GPS、北斗、GLONASS等所在导航频段；且天线集成度较低，未把AM/FM天线集成到组合天线之中。

5.同时，组合天线布局不合理导致一天化天线尺寸过大，天线形态过于复杂增加整体制作成本，同时天线的辐射性能，包含天线方向、效率以及天线之间隔离度不够，导致天线整体性能不佳，影响用户体验感，实际应用体验不佳。

6.目前一体化天线不能满足MIMO需求，具备4G MAIN(主天线),4G(DIV)分集天线,多WIFI/Blue tooth(蓝牙)天线。

目前车载一体化天线多数采用集成主分集、FM/AM、GNSS天线，主分天线和FM/AM天线各种形式都有，制作工序复杂，结构复杂，装配工序较多，生产成本高昂，各个天线之间的隔离度很难满足大于等于-15dB。本一体化天线集成主分集天线、FM/AM、GNSS天线的同时还集成双WIFI/Blue tooth(WIFI支持2.4G和5G)，且各天线隔离度满足大于或者等于-15dB。

由于FM/AM天线的存在导致整个天线的尺寸增大，该方案采用PCB印制天线，可以减小FM/AM天线的尺寸，缩小整天线尺寸，其它天线包含主分集天线都采用PCB印制天线(除GNSS天线)，PCB印制天线成本更低，结构简单，装配方便，可以大大将低一天化天线整体成本的。由于对一天化天线的尺寸有一定要求，在一个固定空间内放置如此多的天线，天线间的相互干扰大大增加，致使主分集天线想要覆盖所有2/3/4G的所有频段难以实现，尤其是低频段B5/B8。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车载一体化天线。可减小天线的实际设计尺寸，同时减短了述所所有天线连接线到终端设备的长度，降低成本，便于一体化安装。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案：

一种车载一体化天线，包括：2G/3G/4G主集天线、2G/3G/4G分集天线、FM/AM天线、全球卫星导航系统GNSS天线、WIFI/蓝牙天线；