[实用新型]一种汽车维修扩胎装置

说明书

本实用新型公开了汽车维修领域的一种汽车维修扩胎装置，通过设置第一滑槽和两组第一滑块，能够根据轮胎的具体尺寸调整两组挡块之间的距离，对轮胎进行初步限定；通过设置第二滑槽和第二滑块A，便于调整上压板所处的高度，进一步对轮胎进行限位；通过设置第二滑块B、第三滑槽和第三滑块，便于调整上扩头和下扩头的位置，两组下扩头和上扩头在电动推杆的同步作用下，共同对轮胎进行扩胎分离外胎；通过设置斜坡板，便于维修人员将轮胎运输至工作底板上。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，具体为一种汽车维修扩胎装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。近年来，随着社会发展和人们生活水平的日益提高，各种大大小小的车辆越来越多，车辆轮胎被扎破的现象也时有发生，因此对被扎破的轮胎进行修补的业务需求相当大，在修补汽车轮胎过程中，需将汽车轮胎的内、外胎分离，有时，内、外胎因长期不分解或高温作用而粘连在一起，比较难剥离，一般依靠人力采用撬棍剥离。

目前，申请号为CN201821539635.9的中国专利公开了一种汽车维修用扩胎装置，包括底座和工作台，底座的顶端设置有工作台，工作台的顶端设置有夹块，工作台为中空结构，工作台的两端均转动连接有转动杆，转动杆的一端与调整手轮固定，转动杆的另一端与挡板转动连接，转动杆的外侧套设固定有丝杠，且丝杠与螺母副连接，螺母副的顶端设置有调整块，且调整块穿过工作台并延伸至工作台的外侧，螺母副的底端设置有支撑滚轮，且支撑滚轮与工作台的底端内壁滑动连接，调整块的顶端转动连接有扩胎杆。但是，使用该装置进行汽车轮胎维修扩胎，两侧的扩胎杆无法进行同步运动，同时不适用于不同尺寸的轮胎。基于此，本实用新型设计了一种汽车维修扩胎装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修扩胎装置，以解决上述背景中提出的两侧的扩胎杆无法进行同步运动，同时不适用于不同尺寸的轮胎的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车维修扩胎装置，包括工作底板和轮胎，所述工作底板侧面固定有斜坡板，所述工作底板顶端中心开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有两组第一滑块，所述第一滑块顶端中心开设有贯穿孔，所述第一滑槽内部等间距开设有和贯穿孔配合的连接孔，所述连接孔和贯穿孔内部插接有限位杆，所述限位杆顶端固定有挡块，所述工作底板顶端相对边缘中心对称固定有两组侧板，所述侧板侧面中心开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块A和第二滑块B，所述第二滑块B侧面中心开设有贯通孔，所述第二滑槽底端等间距开设有和贯通孔配合的插孔，所述插孔贯穿侧板侧面，所述插孔和贯通孔内部插接有第一固定杆，所述侧板侧面底端对称设置有两组第三滑槽，所述第三滑槽内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块侧面开设有穿孔，所述侧板侧面等间距开设有和穿孔配合的配合孔，所述穿孔和配合孔内部插接有第二固定杆，所述第二滑块A之间固定有上压板，所述第二滑块B端部固定有第一连接板，所述第三滑块端部之间固定有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板侧面中心均固定有电动推杆，所述电动推杆内部活动连接有活塞杆，下方的所述活塞杆端部转动连接有下扩头，上方的所述活塞杆端部转动连接有上扩头。

优选的，所述斜坡板的底端和工作底板的底端处于同一水平面，所述斜坡板的顶端和工作底板的顶端处于同一水平面，所述斜坡板的倾斜角度小于四十五度。

优选的，所述第一滑槽平行于工作底板长度方向设置，所述第一滑槽的长度大于工作底板长度的一半，所述第一滑块的高度等于第一滑槽的深度，所述限位杆的长度等于连接孔的深度和贯穿孔的深度之和，所述挡块的长度大于第一滑块的长度。