[实用新型]一种汽车维修扩胎装置有效

专利信息
申请号: 201922158720.1 申请日: 2019-12-05
公开(公告)号: CN211222928U 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 杨文涛;杜贵涛;刘伟峰 申请(专利权)人: 郑州工业应用技术学院
主分类号: B60C25/14 分类号: B60C25/14
代理公司: 北京和联顺知识产权代理有限公司 11621 代理人: 冯海玉
地址: 451163 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 维修 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车维修扩胎装置,包括工作底板(1)和轮胎(28),其特征在于:所述工作底板(1)侧面固定有斜坡板(2),所述工作底板(1)顶端中心开设有第一滑槽(3),所述第一滑槽(3)内部滑动连接有两组第一滑块(4),所述第一滑块(4)顶端中心开设有贯穿孔(5),所述第一滑槽(3)内部等间距开设有和贯穿孔(5)配合的连接孔(6),所述连接孔(6)和贯穿孔(5)内部插接有限位杆(7),所述限位杆(7)顶端固定有挡块(8),所述工作底板(1)顶端相对边缘中心对称固定有两组侧板(9),所述侧板(9)侧面中心开设有第二滑槽(10),所述第二滑槽(10)内部滑动连接有第二滑块A(11)和第二滑块B(12),所述第二滑块B(12)侧面中心开设有贯通孔(13),所述第二滑槽(10)底端等间距开设有和贯通孔(13)配合的插孔(14),所述插孔(14)贯穿侧板(9)侧面,所述插孔(14)和贯通孔(13)内部插接有第一固定杆(15),所述侧板(9)侧面底端对称设置有两组第三滑槽(16),所述第三滑槽(16)内部滑动连接有第三滑块(17),所述第三滑块(17)侧面开设有穿孔(18),所述侧板(9)侧面等间距开设有和穿孔(18)配合的配合孔(19),所述穿孔(18)和配合孔(19)内部插接有第二固定杆(20),所述第二滑块A(11)之间固定有上压板(21),所述第二滑块B(12)端部固定有第一连接板(22),所述第三滑块(17)端部之间固定有第二连接板(23),所述第一连接板(22)和第二连接板(23)侧面中心均固定有电动推杆(24),所述电动推杆(24)内部活动连接有活塞杆(25),下方的所述活塞杆(25)端部转动连接有下扩头(26),上方的所述活塞杆(25)端部转动连接有上扩头(27)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修扩胎装置,其特征在于:所述斜坡板(2)的底端和工作底板(1)的底端处于同一水平面,所述斜坡板(2)的顶端和工作底板(1)的顶端处于同一水平面,所述斜坡板(2)的倾斜角度小于四十五度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修扩胎装置,其特征在于:所述第一滑槽(3)平行于工作底板(1)长度方向设置,所述第一滑槽(3)的长度大于工作底板(1)长度的一半,所述第一滑块(4)的高度等于第一滑槽(3)的深度,所述限位杆(7)的长度等于连接孔(6)的深度和贯穿孔(5)的深度之和,所述挡块(8)的长度大于第一滑块(4)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修扩胎装置,其特征在于:两组的所述侧板(9)以第一滑槽(3)中心为对称中心对称固定在工作底板(1)顶端两相对边缘中心,所述第二滑槽(10)顶端贯穿侧板(9)顶端,所述第二滑槽(10)的长度大于侧板(9)高度的一半,所述第二滑块A(11)和第二滑块B(12)的长度等于第二滑槽(10)的深度,所述第一固定杆(15)的长度大于插孔(14)和贯通孔(13)的深度之和。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修扩胎装置,其特征在于:所述第三滑槽(16)底端贯穿侧板(9)底端,所述第三滑槽(16)的长度等于侧板(9)高度的一半,所述第三滑块(17)的长度等于第三滑槽(16)的深度,所述配合孔(19)的深度等于侧板(9)的长度与第三滑槽(16)侧壁至侧板(9)边缘的最短垂直距离的差值,所述第二固定杆(20)的长度大于穿孔(18)和配合孔(19)的深度之和。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修扩胎装置,其特征在于:所述第一连接板(22)的宽度大于第二滑块B(12)的宽度,所述第一连接板(22)和第二连接板(23)与侧板(9)侧面接触的面均为摩擦面,四组的所述电动推杆(24)同步运动。

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