[实用新型]带停车制动装置的分动箱

说明书

本实用新型公开了一种带停车制动装置的分动箱，其包括分动箱，所述分动箱包括壳体及可转动地设于壳体上的分动箱输入轴、中间轴和分动箱输出轴，分动箱输入轴上设有输入齿轮，输入齿轮与设在中间轴上的中间齿轮相啮合，中间齿轮与设在分动箱输出轴的输出齿轮相啮合，在远离分动箱输入轴动力输入端连接有固定在壳体上的制动装置，制动装置能对分动箱输入轴实现停车制动。本实用新型的具有能在输入端停止动力输入时，输入轴和输出轴立即停止运行的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种井下环境作业的分动箱，其特别是涉及一种带停车制动装置的分动箱。

背景技术

分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前或后轴。然而，现有的井下环境作业设备的分动箱存在同步性查的缺陷，即当输入端停止动力输入时，输入轴和输出轴不能立即停止运行，而会继续运行，给操作带来安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种同步性好的带停车制动制动装置的分动箱，其能在输入端停止动力输入时，输入轴和输出轴立即停止运行，消除安全隐患。

本实用新型的技术方案是：一种带停车制动装置的分动箱，其包括分动箱，所述分动箱包括壳体及可转动地设于壳体上的分动箱输入轴、中间轴和分动箱输出轴，分动箱输入轴上设有输入齿轮，输入齿轮与设在中间轴上的中间齿轮相啮合，中间齿轮与设在分动箱输出轴的输出齿轮相啮合，在远离分动箱输入轴动力输入端连接有固定在壳体上的制动装置，制动装置能对分动箱输入轴实现停车制动。

本实用新型进一步的技术方案是：所述制动装置为弹簧制动器，其包括外壳及可轴向移动设于外壳的摩擦片和活塞，外壳一端连接壳体，其另一端连接有端盖，活塞的一端与端盖之间设有弹簧，摩擦片位于活塞另一端的外壳内。所述分动箱输入轴远离动力输入端与摩擦片相连接。所述活塞与外壳内壁形成密闭腔，与密闭腔相对应的外壳上设有进液孔。

本实用新型进一步的技术方案是：所述活塞设有端面环形槽，弹簧可设于端面环形槽内。

本实用新型进一步的技术方案是：所述外壳内壁设有环形凸台，环形凸台将外壳内部分为两个腔，所述活塞为T型，其大端位于远离分动箱输入轴端的外壳内壁腔内，其轴穿过环形凸台的内孔与位于外壳内壁另一个腔的摩擦片相连接。

本实用新型进一步的技术方案是：所述装有摩擦片的外壳内壁设有轴向的内花键槽，所述分动箱输入轴远离动力输入端的轴上设有外花键槽，摩擦片包括动摩擦片和静摩擦片，其静摩擦片与内花键槽相连接，其动摩擦片与外花键槽相连接。

本实用新型进一步的技术方案是：所述外壳为分体式结构，即装有摩擦片的外壳为外壳一，环形凸台与装有活塞大端的外壳为外壳二，外壳一与外壳二通过螺栓相连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、由于本发明在现有的分动箱加上了制动装置，从而可以实现停车制动，消除安全隐患。

2、由于本发明的制动装置采用的是弹簧制动器，同时通过压力油来控制弹簧制动器内活塞的左右移动，从而实现制动和释放非常的方便，操作简单。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种带停车制动装置的分动箱，其包括分动箱，所述分动箱包括壳体11及可转动地设于壳体11上的分动箱输入轴111、中间轴112和分动箱输出轴113。