[实用新型]一种锁紧垫及主减安装螺栓防松装置

说明书

本实用新型属于直升机结构设计技术领域，公开了一种锁紧垫及主减安装螺栓防松装置，所述锁紧垫用于锁紧两个螺栓，记为第一螺栓和第二螺栓；所述锁紧垫包括：连接结构，两个螺栓安装孔，两个锁紧孔以及两根锁紧丝；所述两个螺栓安装孔通过所述连接结构连接；所述两个螺栓安装孔分别安装在第一螺栓和第二螺栓上，且所述第一螺栓上的保险孔通过一个锁紧丝与一个锁紧孔连接，所述第二螺栓上的保险孔通过另一个锁紧丝与另一个锁紧孔连接，避免了由于机匣结构复杂的，使得螺栓之间不能互打保险的问题。

技术领域

本实用新型属于直升机结构设计技术领域，尤其涉及一种锁紧垫及主减安装螺栓防松装置。

背景技术

在直升机的冲击、振动或是交变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能减小或瞬时消失，这种现象发生多次重复后，就会使连接松动，造成直升机的严重事故。

防松的根本问题在于防止螺旋副在受载时发生相对转动。直升机的减速器安装螺栓一般是在螺栓头部位打保险丝，但是由于结构的限制，并不是所有处的螺栓可以互打把保险丝。

实用新型内容

针对上述背景技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种锁紧垫及主减安装螺栓防松装置，避免了由于机匣结构复杂的，使得螺栓之间不能互打保险的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术予以实现。

技术方案一：

一种锁紧垫，所述锁紧垫用于锁紧两个螺栓，记为第一螺栓和第二螺栓；所述锁紧垫包括：连接结构，两个螺栓安装孔，两个锁紧孔以及两根锁紧丝；

所述两个螺栓安装孔通过所述连接结构连接；

所述两个螺栓安装孔分别安装在第一螺栓和第二螺栓上，且所述第一螺栓上的保险孔通过一个锁紧丝与一个锁紧孔连接，所述第二螺栓上的保险孔通过另一个锁紧丝与另一个锁紧孔连接。

本实用新型技术方案一的特点和进一步的改进为：

所述连接结构为刚性结构。

技术方案二：

一种主减安装螺栓防松装置，所述装置包括：

减速器机匣(1)，第一螺栓(2)、第二螺栓(3)、锁紧垫(4)、机身平台(5)、第一螺母(6)、第二螺母(7)组成；

减速器机匣(1)与机身平台(5)通过第一螺栓(2)、第二螺栓(3)、第一螺母(6)、第二螺母(7)进行连接，锁紧垫(4)安装在第一螺栓(2)、第二螺栓(3)与减速器机匣(1)之间。

本实用新型技术方案二的特点和进一步的改进为：

(1)在第一螺栓(2)、第二螺栓(3)与减速器机匣(1)之间安装一个锁紧垫(4)，使得第一螺栓(2)与锁紧垫(4)之间打保险丝，第二螺栓(3)与锁紧垫(4)之间打保险丝。

(2)第一螺栓(2)与锁紧垫(4)的一个螺栓安装孔连接、第二螺栓(3)与锁紧垫(4)的另一个螺栓安装孔连接，且第一螺栓(2)的保险孔通过一根锁紧丝与锁紧垫(4)上的一个锁紧孔连接，第二螺栓(3)的保险孔通过另一根锁紧丝与锁紧垫(4)上的另一个锁紧孔连接。

(3)当第一螺栓(2)、第二螺栓(3)松动的时候，锁紧垫(4)由于安装在第一螺栓(2)、第二螺栓(3)之间，不会因为受载产生转动，就会拉紧两根锁紧丝抑制第一螺栓(2)、第二螺栓(3)向松动的方向转动。

本实用新型的有益效果：本实用新型技术方案在两个螺栓之间安装了锁紧垫，锁紧垫不会因为受载产生转动，当两个螺栓松动的时候，就会拉紧锁紧丝抑制螺栓向松动的方向转动，且此种螺栓的锁紧方式简单，同时结构紧凑，避免了由于机匣结构复杂，使得螺栓之间不能互打保险的缺陷。

附图说明