[实用新型]一种锁紧垫及主减安装螺栓防松装置有效
申请号: | 201922152380.1 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211259317U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 杨萍;尤松;柳溢沛;王雷;廖文冬 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | F16B39/10 | 分类号: | F16B39/10;F16B39/20;F16B43/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锁紧垫 安装 螺栓 装置 | ||
1.一种锁紧垫,其特征在于,所述锁紧垫用于锁紧两个螺栓,记为第一螺栓和第二螺栓;所述锁紧垫包括:连接结构,两个螺栓安装孔,两个锁紧孔以及两根锁紧丝;
所述两个螺栓安装孔通过所述连接结构连接;
所述两个螺栓安装孔分别安装在第一螺栓和第二螺栓上,且所述第一螺栓上的保险孔通过一个锁紧丝与一个锁紧孔连接,所述第二螺栓上的保险孔通过另一个锁紧丝与另一个锁紧孔连接。
2.根据权利要求1所述的一种锁紧垫,其特征在于,所述连接结构为刚性结构。
3.一种主减安装螺栓防松装置,所述防松装置采用如权利要求1-2中任一项所述的锁紧垫实现,其特征在于,所述装置包括:
减速器机匣(1),第一螺栓(2)、第二螺栓(3)、锁紧垫(4)、机身平台(5)、第一螺母(6)、第二螺母(7)组成;
减速器机匣(1)与机身平台(5)通过第一螺栓(2)、第二螺栓(3)、第一螺母(6)、第二螺母(7)进行连接,锁紧垫(4)安装在第一螺栓(2)、第二螺栓(3)与减速器机匣(1)之间。
4.根据权利要求3所述的一种主减安装螺栓防松装置,其特征在于,
在第一螺栓(2)、第二螺栓(3)与减速器机匣(1)之间安装一个锁紧垫(4),使得第一螺栓(2)与锁紧垫(4)之间打保险丝,第二螺栓(3)与锁紧垫(4)之间打保险丝。
5.根据权利要求3所述的一种主减安装螺栓防松装置,其特征在于,
第一螺栓(2)与锁紧垫(4)的一个螺栓安装孔连接、第二螺栓(3)与锁紧垫(4)的另一个螺栓安装孔连接,且第一螺栓(2)的保险孔通过一根锁紧丝与锁紧垫(4)上的一个锁紧孔连接,第二螺栓(3)的保险孔通过另一根锁紧丝与锁紧垫(4)上的另一个锁紧孔连接。
6.根据权利要求5所述的一种主减安装螺栓防松装置,其特征在于,
当第一螺栓(2)、第二螺栓(3)松动的时候,锁紧垫(4)由于安装在第一螺栓(2)、第二螺栓(3)之间,不会因为受载产生转动,就会拉紧两根锁紧丝抑制第一螺栓(2)、第二螺栓(3)向松动的方向转动。
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