[实用新型]一种雪地车用钳夹加工焊接结构

说明书

本实用新型公开了一种雪地车用钳夹加工焊接结构，包括传动带，所述传动带的上方设置有固定机构，且传动带的一侧设置有两个电动伸缩杆，且两个电动伸缩杆的顶端转动连接有转环，所述转环的水平中间位置焊接有滑移架，且滑移架上滑动连接有第一驱动机构，所述第一驱动机构上螺栓固定连接有气缸。本实用新型中，启动驱动电机，驱动电机的输出轴传动连接主动齿轮盘和驱动轮进行转动，主动齿轮盘通过中间的连接杆和传动齿轮盘啮合传动连接，使得另一侧的驱动轮进行同步转动，钳夹被驱动至固定机构的内部，进入限位轮下方，由于限位轮自左至右与传动带之间的间距减小，从而对钳夹在竖直方向的位置进行稳定的限制，以此实现对于钳夹的稳定夹持。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种雪地车用钳夹加工焊接结构。

背景技术

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术；焊接通过下列三种途径达成接合的目的：1、熔焊——加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力；2、压焊——焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工；3、钎焊——采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件，适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。

现有雪地车钳夹在焊接加工的过程中大多通过人工进行焊接，焊接的速率较慢，并且焊接的品质得不到保证，并且现有焊接加工过程中，钳夹的位置不固定，焊接的过程中容易出现松动，从而影响焊接的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有雪地车钳夹焊接效率低及未设置有固定机构的问题，而提出的一种雪地车用钳夹加工焊接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种雪地车用钳夹加工焊接结构，包括传动带，所述传动带的上方设置有固定机构，且传动带的一侧设置有两个电动伸缩杆，且两个电动伸缩杆的顶端转动连接有转环，所述转环的水平中间位置焊接有滑移架，且滑移架上滑动连接有第一驱动机构，所述第一驱动机构上螺栓固定连接有气缸，且气缸的底端螺栓固定连接有焊接机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定机构内部转动连接有两个驱动轮，且两个驱动轮的外侧均传动连接有主动齿轮盘，所述两个主动齿轮盘的下方均啮合传动连接有传动齿轮盘，且两个传动齿轮盘之间通过连接杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定机构的一侧螺栓固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出轴与位于同侧的一个驱动轮和主动齿轮盘传动连接，所述固定机构上方靠近驱动电机一侧设置有锁定机构，且锁定机构与主动齿轮盘对应设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述电动伸缩杆的顶端均固定连接有转动机构，且两个转动机构对称设置，并且两个转动机构的对立一侧均转动连接有第二驱动机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第二驱动机构的内侧与转环滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定机构的内部竖直端两侧均转动连接有一组限位轮，每组限位轮设置有五个，并且五个限位轮自左至右与传动带之间间距逐渐减小。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：