[实用新型]一种稳定性较高的分体式车载北斗导航终端

权利要求书

1.一种稳定性较高的分体式车载北斗导航终端，包括车体(1)和框架(2)，其特征在于：所述车体(1)的内壁与框架(2)的外壁相贴合，所述框架(2)的内壁四角均安装有固定机构(4)；

所述固定机构(4)包括夹块(401)、销轴(402)、竖板(403)、竖杆(404)、箱体(405)、顶块(406)、压缩弹簧(407)和凸块(408)；

上方所述夹块(401)通过销轴(402)与竖板(403)转动相连，所述竖板(403)的后端固接在框架(2)的上方前端，所述夹块(401)的中间底端固接有竖杆(404)，所述竖杆(404)的下方外壁贯穿箱体(405)的上方中间内壁，所述竖杆(404)的下方外壁与箱体(405)的上方中间内壁间隙配合，所述竖杆(404)的底端固接有顶块(406)，所述顶块(406)的底端与压缩弹簧(407)的顶端相贴合，所述压缩弹簧(407)的外壁与箱体(405)的内壁间隙配合，所述箱体(405)的后端固接在竖板(403)的中间前端，所述夹块(401)的左端与凸块(408)的上方外壁相卡接。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性较高的分体式车载北斗导航终端，其特征在于：所述夹块(401)和销轴(402)均以凸块(408)的中线为中心成上下两侧对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性较高的分体式车载北斗导航终端，其特征在于：所述凸块(408)的后端设有保护机构(5)；

所述保护机构(5)包括第一壳体(501)、插杆(502)、卡槽(503)、卡块(504)、转轴(505)、第二壳体(506)、扭力弹簧(507)、斜杆(508)和把手(509)；

所述第一壳体(501)的上方左端固接有插杆(502)，所述插杆(502)上开设有多个卡槽(503)，右侧所述卡槽(503)的内表面与卡块(504)右侧下方外壁相卡接，所述卡块(504)通过转轴(505)与第二壳体(506)转动相连，所述第二壳体(506)的上方右侧内壁与插杆(502)的外壁间隙配合，所述卡块(504)的左侧前端固接有扭力弹簧(507)，所述扭力弹簧(507)的中间内壁与转轴(505)的外壁间隙配合，所述扭力弹簧(507)的左侧底端固接在第二壳体(506)的上方右侧内壁，所述卡块(504)的左端固接有斜杆(508)，所述斜杆(508)的上方中间内壁套接有把手(509)，所述把手(509)的外壁与第二壳体(506)的上方右侧内壁间隙配合，所述第二壳体(506)的左端上下两侧均固接有凸块(408)，所述第一壳体(501)的右端上下两侧均固接有凸块(408)。

4.根据权利要求3所述的一种稳定性较高的分体式车载北斗导航终端，其特征在于：所述卡槽(503)等距排列在插杆(502)上。

5.根据权利要求3所述的一种稳定性较高的分体式车载北斗导航终端，其特征在于：所述第一壳体(501)和第二壳体(506)的内壁均与导航本体(3)的外壁相贴合。

6.根据权利要求3所述的一种稳定性较高的分体式车载北斗导航终端，其特征在于：所述第一壳体(501)的下方左端安装有转动机构(6)；

所述转动机构(6)包括齿条(601)、齿轮(602)和横轴(603)；

所述齿条(601)的右端固接在第一壳体(501)的下方左端，所述齿条(601)的外壁与第二壳体(506)的下方右侧内壁间隙配合，所述齿条(601)与齿轮(602)啮合相连，所述齿轮(602)通过横轴(603)与第二壳体(506)转动相连。