[实用新型]电机控制器、动力总成以及具有其的电动车辆有效

专利信息
申请号: 201922145377.7 申请日: 2019-12-03
公开(公告)号: CN211297213U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 赵清宁;苏伟;武盼盼 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: H05K5/00 分类号: H05K5/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 孟庆莹
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电机 控制器 动力 总成 以及 具有 电动 车辆
【权利要求书】:

1.一种电机控制器(100),其特征在于,包括:壳体(10),所述壳体(10)适于容置所述电机控制器(100)的电气元件;所述壳体(10)包括:

主壳体(11),所述主壳体(11)限定出第一容纳空间(a);

副壳体(12),所述副壳体(12)设置在所述第一容纳空间(a)内,所述副壳体(12)形成在所述主壳体(11)上且与所述主壳体(11)限定出容置直流母线电容(20)的第二容纳空间(b)。

2.根据权利要求1所述的电机控制器(100),其特征在于,所述电气元件包括:功率模块(30),所述功率模块(30)设置在所述主壳体(11)的底板(111)上,所述直流母线电容(20)的端子铜排(21)至少部分伸出所述副壳体(12)并与所述功率模块(30)电连接。

3.根据权利要求2所述的电机控制器(100),其特征在于,所述直流母线电容(20)还包括:薄膜芯子(23)、正极铜排(22)和负极铜排(24);其中,所述薄膜芯子(23)、所述正极铜排(22)、所述负极铜排(24)均设置在所述第二容纳空间(b)内且所述薄膜芯子(23)、所述正极铜排(22)、所述负极铜排(24)与所述副壳体(12)之间还设置有绝缘导热体。

4.根据权利要求3所述的电机控制器(100),其特征在于,所述正极铜排(22)、所述负极铜排(24)伸出所述副壳体(12)的第一侧壁(121),所述端子铜排(21)伸出所述副壳体(12)的与所述第一侧壁(121)相对的第二侧壁(122)。

5.根据权利要求4所述的电机控制器(100),其特征在于,所述正极铜排(22)、所述负极铜排(24)均至少部分伸出所述主壳体(11)。

6.根据权利要求3所述的电机控制器(100),其特征在于,所述绝缘导热体构造为为环氧树脂。

7.根据权利要求1所述的电机控制器(100),其特征在于,所述副壳体(12)邻近所述主壳体(11)的侧板。

8.据权利要求7所述的电机控制器(100),其特征在于,所述副壳体(12)形成在所述主壳体(11)的底板(111)和侧板上且所述副壳体(12)与所述主壳体(11)的底板(111)和侧板限定出所述第二容纳空间(b)。

9.一种动力总成,其特征在于,包括:权利要求1-8中任一项所述的电机控制器(100),所述电机控制器(100)连接在所述动力总成的电机壳体(10)的上方。

10.一种电动车辆,其特征在于,包括:权利要求9所述的动力总成。

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