[实用新型]一种汽车平衡轴

说明书

本实用新型公开了一种汽车平衡轴，属于汽车发动机技术领域。一种汽车平衡轴，包括转轴，所述转轴的一端固定连接有轴承，所述转轴远离轴承的一端固定连接有限位板，所述限位板远离转轴的一侧固定连接有齿盘，所述转轴的外表面固定连接有配重块；本实用新型，通过设置配重块和副配重块，在对不同型号的发动机装配平衡轴时，可以根据每种发动机所产生的振动力大小，选择装配副配重块的数量，使该平衡轴可以根据发动机振动力的大小，精确调整配重块的整体质量，从而达到了该平衡轴可以适用于不同型号发动机的效果，增强了该平衡轴的通用性，通过设置螺纹孔和螺纹杆，保证转轴的转动时，副配重块不会出现从配重块上脱落的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车平衡轴。

背景技术

平衡轴技术是汽车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减汽车发动机的振动，提高驾驶的舒适性，简单说汽车平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。

由于每种型号的发动机所产生的振动力不同，因此在装配平衡轴时，需要根据发动机的振动力装配专用于此种型号发动机的平衡轴，而现有技术中的汽车平衡轴缺乏适用性，不能适用于不同型号的发动机，通用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中通用性较差的问题，而提出的一种汽车平衡轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车平衡轴，包括转轴，所述转轴的一端固定连接有轴承，所述转轴远离轴承的一端固定连接有限位板，所述限位板远离转轴的一侧固定连接有齿盘，所述转轴的外表面固定连接有配重块，所述配重块的外表面螺纹连接有副配重块。

优选的，所述配重块的外表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量为十个。

优选的，所述副配重块的数量为十个，十个所述副配重块的底部均固定连接有螺纹杆，所述副配重块通过螺纹杆和螺纹孔与配重块螺纹连接。

优选的，所述螺纹杆的外壁套接有防滑垫，所述副配重块的上表面开设有安装孔。

优选的，所述转轴的外表面固定连接有离心块，所述离心块的数量为两个。

优选的，所述轴承的数量为两个，其中一个所述轴承与齿盘固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车平衡轴，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过设置配重块和副配重块，在对不同型号的发动机装配平衡轴时，可以根据每种发动机所产生的振动力大小，选择装配副配重块的数量，使该平衡轴可以根据发动机振动力的大小，精确调整配重块的整体质量，从而达到了该平衡轴可以适用于不同型号发动机的效果，增强了该平衡轴的通用性。

2、本实用新型，通过设置螺纹孔和螺纹杆，可以保证转轴的转动时，副配重块不会出现从配重块上脱落的情况，通过设置防滑垫，进一步增加了副配重块与配重块之间连接的稳定性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型具有通用性强的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中螺纹孔的结构示意图；

图3为本实用新型中螺纹杆的结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、转轴；2、轴承；3、限位板；4、齿盘；5、配重块；6、副配重块；7、螺纹孔；8、螺纹杆；9、防滑垫；10、安装孔；11、离心块。