[实用新型]一种报废汽车压扁装置

说明书

本实用新型公开了一种报废汽车压扁装置，包括压扁箱，压扁箱内设置有放置框，放置框底板的顶部上有放置板，放置板的顶部设置有下压板，下压板两端均设置有多个第一滑块，放置框的两侧板内壁上设置有多条与第一滑块滑动连接的第一滑槽，下压板顶部与多根液压杆的一端连接，且液压杆一端穿过压扁箱的顶部和下压油缸连接，且下压油缸设置在支撑架上，支撑架设置在压扁箱的外侧；且放置板一端与推出油缸的液压杆一端连接，且推出油缸设置在压扁箱外侧，通过下压板对车身进行压扁，推出油缸推出放置板，放置板通过底部的第二滑块在第二滑槽内滑动，带动放置板上的压扁的车身滑出，降低了工作人员的劳动强度，给压扁工作带来便利。

技术领域

本实用新型涉及报废汽车加工装置技术领域，具体为一种报废汽车压扁装置。

背景技术

报废汽车回收拆解和再生利用是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，是实现循环经济可持续发展的重要措施之一。目前的对报废汽车的外壳都是进行压扁，然后进行回收，传统的压扁装置，压扁后，人工不方便将压扁的车身取出，且压扁过程中产生的灰尘飞扬，容易造成空气污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废汽车压扁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车压扁装置，包括压扁箱，压扁箱内设置有放置框，放置框底板的顶部上有放置板，放置板的顶部设置有下压板，下压板两端均设置有多个第一滑块，放置框的两侧板内壁上设置有多条与第一滑块滑动连接的第一滑槽，下压板顶部与多根液压杆的一端连接，且液压杆一端穿过压扁箱的顶部和下压油缸连接，且下压油缸设置在支撑架上，支撑架设置在压扁箱的外侧；且放置板一端与推出油缸的液压杆一端连接，且推出油缸设置在压扁箱外侧，放置板底部设置有多个第二滑块，且第二滑块与放置框底板上的第二滑槽滑动连接，每个下压油缸和推出油缸均通过管道和液压油箱连通。

优选的，压扁箱的顶板底部设置有吸尘管，且吸尘管上设置有多个通孔，每个通孔内均通过管道连接有吸尘头，且吸尘管穿过压扁箱的侧板和吸尘风机的一端连通，吸尘风机的另一端通过管道和集尘箱的进尘口连通。

优选的，压扁箱一端通过铰链连接有箱门，且压扁箱的外侧壁上设置有工作面板，且工作面板上的多个按钮分别与下压油缸、推出油缸和吸尘风机电性连接。

优选的，第一滑槽竖向设置，且第一滑槽的长度小于放置框的高度。

优选的，第二滑槽水平设置，且第二滑槽的长度和放置框的长度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过下压板对车身进行压扁，推出油缸推出放置板，放置板通过底部的第二滑块在第二滑槽内滑动，带动放置板上的压扁的车身滑出，降低了工作人员的劳动强度，给压扁工作带来便利；

2.吸尘风机的工作，通过吸尘头吸收压扁箱内工作时产生的灰尘，经过集尘箱进行收集，防止飞扬的灰尘造成空气污染。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的放置框剖视图。

图中：1、压扁箱；2、放置框；3、支撑架；4、下压油缸；5、推出油缸； 6、集尘箱；7、吸尘风机；8、吸尘管；9、放置板；10、第二滑槽；11、下压板；12、第一滑槽；13、第一滑块；14、液压油箱；15、吸尘头；16、第二滑块。

具体实施方式