[实用新型]定位装置及具有其的驮背运输车有效
申请号: | 201922141262.0 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN211592552U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 沈彩瑜;吴荣坤;袁博;赵金凤 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司;中国神华能源股份有限公司;神华铁路装备有限责任公司 |
主分类号: | B61D3/18 | 分类号: | B61D3/18;B61D3/20;B61D49/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 装置 具有 运输车 | ||
本实用新型提供了一种定位装置及具有其的驮背运输车。定位装置包括:支架,支架上设有用于容纳滑台的容纳空间;定位板,设置在支架上,定位板相对于支架可摆动地设置,定位板具有定位位置和用于避让滑台并由容纳空间内滑出或者由容纳空间的外部滑入容纳空间内的避让位置;当定位板处于定位位置时,定位板将滑台定位在容纳空间内;当定位板处于避让位置时,滑台由容纳空间内摆出或者由容纳空间的外部摆入容纳空间内;多个止挡组件,设置在支架和定位板之间,以使定位板固定在定位位置或者使定位板固定在避让位置。应用本实用新型的技术方案,可以解决现有技术中驮背运输车的定位装置强度较差的问题。
技术领域
本实用新型涉及运输技术领域,具体而言,涉及一种定位装置及具有其的驮背运输车。
背景技术
驮背运输是一种公路和铁路联合运输的方式,货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输,到达目的地后再从车皮上开下来。驮背运输车工作时,利用相关机构使移动滑台展开,凹底架以转向架心盘为旋转中心,沿移动滑台移出,并完成起升等动作,供半挂车或公路货车上、下凹底架。在移动滑台完成上下移动和展开的动作时,须设置定位装置限制移动滑台的位置和移动。
现有技术中的定位装置的定位强度较差,容易变形,在车辆行车过程中由于车辆振动或者误操作等原因,容易造成定位装置失效或变形。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种定位装置及具有其的驮背运输车,以解决现有技术中驮背运输车的定位装置强度较差的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种定位装置,设置在运输车的车体上,用于对运输车的滑台进行定位,定位装置包括:支架,支架上设有用于容纳滑台的容纳空间;定位板,设置在支架上,定位板相对于支架可摆动地设置,定位板具有定位位置和用于避让滑台并由容纳空间内滑出或者由容纳空间的外部滑入容纳空间内的避让位置;当定位板处于定位位置时,定位板将滑台定位在容纳空间内;当定位板处于避让位置时,滑台由容纳空间内摆出或者由容纳空间的外部摆入容纳空间内;多个止挡组件,设置在支架和定位板之间,以使定位板固定在定位位置或者使定位板固定在避让位置。
进一步地,多个止挡组件包括第一止挡组件、第二止挡组件以及第三止挡组件,多个止挡组件在支架和定位板之间间隔设置,以固定定位板的位置。
进一步地,支架和定位板之间通过连接轴和安装孔连接在一起,安装孔为长孔,连接轴沿长孔的长度方向可移动地设置,第一止挡组件包括:第一定位柱,设置在支架上;第一滑槽,设置在定位板上,第一滑槽的两端延伸至定位板的边沿处;其中,连接轴与安装孔的第一端抵接时,第一定位柱穿设在第一滑槽内,以使定位板相对于支架摆动;连接轴与安装孔的第二端抵接时,第一定位柱与第一滑槽错位设置,以使第一定位柱与定位板的侧壁抵接以将定位板固定在定位位置或者避让位置。
进一步地,支架和定位板之间通过连接轴和安装孔连接在一起,安装孔为长孔,连接轴沿长孔的长度方向可移动地设置,第二止挡组件包括:第二定位柱,设置在支架上;第二滑槽,设置在定位板上,第二滑槽的两端延伸至定位板的边沿处;其中,连接轴与安装孔的第一端抵接时,第二定位柱穿设在第二滑槽内,以使定位板相对于支架摆动;连接轴与安装孔的第二端抵接时,第二定位柱与第二滑槽错位设置,第二定位柱与定位板的侧壁抵接,以使定位板固定在定位位置;或者,连接轴与安装孔的第二端抵接时,第二定位柱由第二滑槽内脱出。
进一步地,第三止挡组件包括:第三定位柱,设置在支架上,第三定位柱与第二定位柱在水平方向上的高度相同;第三滑槽,设置在定位板上,第三滑槽与第二滑槽相连通地设置,第三滑槽的一端延伸至定位板的边沿处,第三滑槽的另一端设有止挡面;其中,连接轴与安装孔的第一端抵接时,第三定位柱穿设在第三滑槽内,以使定位板相对于支架摆动;连接轴与安装孔的第二端抵接时,第三定位柱与止挡面抵接,以使定位板固定在定位位置;或者,连接轴与安装孔的第二端抵接时,第三定位柱由第三滑槽内脱出。
进一步地,连接轴设置在支架上,安装孔设置在定位板上。
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