[实用新型]定位装置及具有其的驮背运输车有效

专利信息
申请号: 201922141262.0 申请日: 2019-12-03
公开(公告)号: CN211592552U 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 沈彩瑜;吴荣坤;袁博;赵金凤 申请(专利权)人: 中车齐齐哈尔车辆有限公司;中国神华能源股份有限公司;神华铁路装备有限责任公司
主分类号: B61D3/18 分类号: B61D3/18;B61D3/20;B61D49/00
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 谭玲玲
地址: 161002 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 定位 装置 具有 运输车
【权利要求书】:

1.一种定位装置,设置在运输车的车体上,用于对所述运输车的滑台(40)进行定位,其特征在于,所述定位装置包括:

支架(10),所述支架(10)上设有用于容纳所述滑台(40)的容纳空间(11);

定位板(20),设置在所述支架(10)上,所述定位板(20)相对于所述支架(10)可摆动地设置,所述定位板(20)具有定位位置和用于避让所述滑台(40)并由所述容纳空间(11)内滑出或者由所述容纳空间(11)的外部滑入所述容纳空间(11)内的避让位置;当所述定位板(20)处于所述定位位置时,所述定位板(20)将所述滑台(40)定位在所述容纳空间(11)内;当所述定位板(20)处于所述避让位置时,所述滑台(40)由所述容纳空间(11)内摆出或者由所述容纳空间(11)的外部摆入所述容纳空间(11)内;

多个止挡组件(30),设置在所述支架(10)和所述定位板(20)之间,以使所述定位板(20)固定在所述定位位置或者使所述定位板(20)固定在所述避让位置。

2.根据权利要求1所述的定位装置,其特征在于,所述多个止挡组件(30)包括第一止挡组件(31)、第二止挡组件(32)以及第三止挡组件(33),所述多个止挡组件(30)在所述支架(10)和所述定位板(20)之间间隔设置,以固定所述定位板(20)的位置。

3.根据权利要求2所述的定位装置,其特征在于,所述支架(10)和所述定位板(20)之间通过连接轴(12)和安装孔(21)连接在一起,所述安装孔(21)为长孔,所述连接轴(12)沿所述长孔的长度方向可移动地设置,所述第一止挡组件(31)包括:

第一定位柱(311),设置在所述支架(10)上;

第一滑槽(312),设置在所述定位板(20)上,所述第一滑槽(312)的两端延伸至所述定位板(20)的边沿处;

其中,所述连接轴(12)与所述安装孔(21)的第一端抵接时,所述第一定位柱(311)穿设在所述第一滑槽(312)内,以使所述定位板(20)相对于所述支架(10)摆动;所述连接轴(12)与所述安装孔(21)的第二端抵接时,所述第一定位柱(311)与所述第一滑槽(312)错位设置,以使所述第一定位柱(311)与所述定位板(20)的侧壁抵接以将所述定位板(20)固定在所述定位位置或者所述避让位置。

4.根据权利要求2所述的定位装置,其特征在于,所述支架(10)和所述定位板(20)之间通过连接轴(12)和安装孔(21)连接在一起,所述安装孔(21)为长孔,所述连接轴(12)沿所述长孔的长度方向可移动地设置,所述第二止挡组件(32)包括:

第二定位柱(321),设置在所述支架(10)上;

第二滑槽(322),设置在所述定位板(20)上,所述第二滑槽的两端延伸至所述定位板(20)的边沿处;

其中,所述连接轴(12)与所述安装孔(21)的第一端抵接时,所述第二定位柱(321)穿设在所述第二滑槽(322)内,以使所述定位板(20)相对于所述支架(10)摆动;所述连接轴(12)与所述安装孔(21)的第二端抵接时,所述第二定位柱(321)与所述第二滑槽(322)错位设置,所述第二定位柱(321)与所述定位板(20)的侧壁抵接,以使所述定位板(20)固定在所述定位位置;或者,所述连接轴(12)与所述安装孔(21)的第二端抵接时,所述第二定位柱(321)由所述第二滑槽(322)内脱出。

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