[实用新型]电机铁心车胎

说明书

本实用新型公开了电机铁心车胎，属于电机制造技术领域。电机铁心车胎，包括车胎本体，所述车胎本体的内部开设有同心孔，所述同心孔的内部设置有铁心推动板，所述铁心推动板套接在同心轴的外表面，所述同心轴的内部设置有主动轴，所述主动轴的一端固定连接有主动齿轮；本实用新型通过主动齿轮、从动齿轮、伸缩推板、支撑气垫和铁心压板的配合使用，工作人员可通过对伸缩推板进行调节，从而可对指定铁心内圆大小进行控制，通过使铁心压板在滑槽内进行升降，从而可对指定铁心的外径大小进行控制，提高了该胎具的适用性，且在压装的过程中，可防止铁心与胎具其他构件发生刚性接触，避免发生磨损后导致铁心受到损坏。

技术领域

本实用新型涉及电机制造技术领域，尤其涉及电机铁心车胎。

背景技术

定子铁心是电机磁路的重要组成部分，它和转子铁心、定子和转子之间的气隙一起组成电机的完整的磁路。在异步电机中，定子铁心中的磁通是交变的，因而产生铁心损耗。铁心损耗包括两部分：磁滞损耗和涡流损耗。通常，电机的定子与机壳为过盈配合，在装配时，人们需要使用压力机通过与定子配套的压装胎具将定子铁心压入对应的机壳内。

在现有的技术中，由于电机种类繁多，其定子铁心片的外径及内圆大小不一，因此，人们需要根据不同的定子铁心片制作其对应的压装胎具，其存在着压装胎具适用性差的问题，并且频繁更换压装胎具存在操作繁琐、使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在着压装胎具适用性差的问题，并且频繁更换压装胎具存在操作繁琐、使用不便的问题，而提出的电机铁心车胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：电机铁心车胎，包括车胎本体，所述车胎本体的内部开设有同心孔，所述同心孔的内部设置有铁心推动板，所述铁心推动板套接在同心轴的外表面，所述同心轴的内部设置有主动轴，所述主动轴的一端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮啮合有从动齿轮，所述从动齿轮啮合有伸缩推板，所述伸缩推板远离从动齿轮的一侧固定连接有支撑气垫，所述车胎本体的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有铁心压板，所述铁心压板的下表面设置有防磨层。

优选的，所述车胎本体固定安装在稳固基座的上表面，所述稳固基座上表面的一侧固定连接有稳固支架。

优选的，所述稳固支架的内部固定安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的输出端固定连接在铁心推动板的一侧。

优选的，所述稳固支架内部的上下两侧与左右两侧均固定安装有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的输出端固定连接有滑动支撑杆。

优选的，所述滑动支撑杆的一端延伸至滑槽的内部并与铁心压板固定连接，所述主动轴的一端固定连接在电机的输出端。

优选的，所述稳固支架的一侧固定连接有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的一端固定连接有同心轴支撑盘，所述同心轴固定安装在同心轴支撑盘的一侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了电机铁心车胎，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过主动齿轮、从动齿轮、伸缩推板、支撑气垫和铁心压板的配合使用，通过使主动齿轮带动从动齿轮进行转动从而可使伸缩推板将支撑气垫推至铁心内壁，工作人员可通过对伸缩推板进行调节，从而可对指定铁心内圆大小进行控制，通过使铁心压板在滑槽内进行升降，从而可对指定铁心的外径大小进行控制，提高了该胎具的适用性，且在压装的过程中，可防止铁心与胎具其他构件发生刚性接触，避免发生磨损后导致铁心受到损坏。

2、本实用新型，通过支撑气垫、伸缩推板和铁心推动板的配合使用，通过伸缩推板将支撑气垫贴至铁心的内壁后，工作人员可往支撑气垫内输入气压，从而使其膨胀后可完全贴至铁心的内壁，不仅可避免铁心与伸缩推板发生刚性接触，且可提高了铁心的稳定性，避免工作人员在压装时出现偏差，从而降低了压装的精准度。