[实用新型]一种山区混凝土运输分隔仓装置

权利要求书

1.一种山区混凝土运输分隔仓装置，包括固定装置、分仓板、锁定装置；所述固定装置为两块分别固定在运输车两货箱侧板顶部且中间设有通孔的板；所述分仓板设置在货箱内部且其顶部两端分别横向穿过固定装置的通孔后伸出两货箱侧板外，并且能以伸出端为轴在车厢内转动；所述锁定装置安装在货箱侧板上;其特征在于：在分仓板伸出端位于固定装置外侧的部分设有竖向孔；所述锁定装置包括插销与限位装置;所述插销由竖向设置在竖向孔正下方并可转动及上下移动的销杆，垂直固定在销杆底部的握把，平行于握把垂直固定在销杆中部的横杆构成；所述限位装置由限位环与限位杆构成；所述限位环为套设在销杆上并位于握把与横杆之间的环状体；所述限位杆垂直固定在货箱侧板外壁上并位于限位环侧上方；限位杆到销杆的垂直距离小于横杆长度；限位杆到横杆的垂直距离小于横杆到握把的距离；销杆位于限位环上部的长度小于限位环顶部到分仓板伸出端底部的距离，大于限位杆顶部到分仓板伸出端顶部的竖向间距。

2.根据权利要求1所述的一种山区混凝土运输分隔仓装置，其特征在于：所述锁定装置的数目为两组并分别安装在两货箱侧板上。

3.根据权利要求1所述的一种山区混凝土运输分隔仓装置，其特征在于：限位杆到销杆的垂直距离小于横杆长度的二分之一，大于横杆长度的四分之一。

4.根据权利要求1所述的一种山区混凝土运输分隔仓装置，其特征在于：所述限位环内径比销杆外径大1-3mm。

5.根据权利要求1所述的一种山区混凝土运输分隔仓装置，其特征在于：所述限位杆外端向上弯折。

6.根据权利要求1所述的一种山区混凝土运输分隔仓装置，其特征在于：所述固定装置呈梯形结构。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种山区混凝土运输分隔仓装置，其特征在于：所述固定装置为40mm厚，上底长200mm，下底长300mm,高为200mm并焊接在货箱侧板顶部中间的梯形截面钢板，固定装置中间通孔直径为120mm，且距上下底各40mm。

8.根据权利要求7所述的一种山区混凝土运输分隔仓装置，其特征在于：所述分仓板采用四周焊接无缝钢管的10mm厚钢板制成，所用钢管外径108mm，壁厚8mm，上部钢管两端各伸出货箱侧板100mm并穿过固定装置的通孔伸出固定装置外，伸出固定装置外部分上所开的竖向孔直径为50mm。

9.根据权利要求8所述的一种山区混凝土运输分隔仓装置，其特征在于：所述插销由直径为40mm的圆钢制成；所述限位装置由直径为4mm的圆钢制成，限位杆距货箱侧板顶部距离为130mm，限位环距货箱侧板顶部距离为320mm。