[实用新型]取芯修补装置以及路面施工车辆有效
申请号: | 201922139503.8 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN211897751U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 张文静;袁媛;沈彬 | 申请(专利权)人: | 浙江省交通规划设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01;E01C23/09 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 汪喆 |
地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 修补 装置 以及 路面 施工 车辆 | ||
本实用新型提供了一种取芯修补装置以及路面施工车辆,涉及道路工程技术领域。该取芯修补装置包括承载车、设置于承载车的取芯机构以及设置于承载车的修补机构;修补机构包括多组储料组件,且至少两组储料组件用于存放不同成分的修补料,以缓解现有技术中在进行不同路面结构取芯修补时效率较低的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及道路工程技术领域,尤其涉及一种取芯修补装置以及路面施工车辆。
背景技术
路面取芯试验规定,通过取得的芯样可以测定路面厚度、沥青混合料密度以及路面材料的其他物理力学性质,也可用于评定摊铺层的施工压实度、沥青路面离析程度等。目前在进行现场取芯后,还需要进行现场修补。但是修补路面用到的修补料较重,不便于运输,故而大多都是提前准备好的,如果修补时遇到的路面结构与修补料的材质不同时,则需要后期进行路面修补,反而降低工作效率。
鉴于此,迫切需要一种取芯修补装置以及路面施工车辆,能够解决上述问题。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的第一目的在于提供一种取芯修补装置,以缓解现有技术中在进行不同路面结构取芯修补时效率较低的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型提供的一种取芯修补装置,包括承载车、设置于所述承载车的取芯机构以及设置于所述承载车的修补机构;
所述修补机构包括多组储料组件,且至少两组所述储料组件用于存放不同成分的修补料。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述储料组件包括料仓,所述料仓的出料口连接有至少一个出料管;所述料仓内设置有多个料腔,且每个所述料腔均与所述出料管连通;
所述料仓内设置有搅拌器,所述搅拌器用于混合每个料腔输出的修补料。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述储料组件还包括隔热件,所述隔热件包裹于所述料仓,且所述隔热件与所述料仓的仓壁之间设置有导热油。
在上述任一技术方案中,进一步地,每个所述料腔的出料口处均设置有阀门,所述阀门用于调节所述出料口的启闭;
和/或,每个所述料腔的出料口处均设置有称量器,所述称量器用于对所述料腔输出的物料称量。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述修补机构还包括夯实机,所述夯实机安装于所述承载车。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述夯实机包括支架、夯实电机、提升杆以及固接于所述提升杆的夯实锤;
所述支架安装于所述承载车,所述夯实电机安装于所述支架,所述夯实电机驱动所述提升杆相对所述支架滑动。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述取芯机构包括取芯机和取芯夹具,所述取芯机和所述取芯夹具均安装于所述承载车,所述取芯机用于钻孔,所述取芯夹具用于伸入钻孔夹住芯样。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述取芯机包括取芯电机、取芯钻头和取芯滑轨;
所述取芯滑轨安装于所述承载车,所述取芯电机滑动连接于所述取芯滑轨,所述取芯钻头与所述取芯电机传动连接。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述取芯机构还包括吸水件,所述吸水件安装于所述承载车,所述吸水件用于吸收芯孔内的水分。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述取芯机构还包括烘干机,所述烘干机安装于所述承载车。
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