[实用新型]一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具

说明书

本实用新型公开了一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，包括与试验机上钳口连接的上固定座和与试验机下钳口连接的下固定座；所述下固定座的底部均布有若干吸盘组件；所述下固定座顶部的两端均位置可调节地设有连接组件；待测底板的两端分别与两个连接组件固定连接；若干所述吸盘组件均吸附在待测底板的上表面上。本实用新型设置了上固定座和下固定座，通过设置在上固定座吸盘组件吸附待测底板的上端面，并且在下固定座的两端设置了位置可调节的连接组件，将待测底板的两端与连接组件固定，完成装夹，不仅操作方便，而且夹持效果好，保证了测试结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及板材疲劳强度检测领域，尤其是涉及一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具。

背景技术

疲劳强度是指材料在无限多次交变载荷作用而不会产生破坏的最大应力，称为疲劳强度或疲劳极限。疲劳破坏是机械零件失效的主要原因之一。据统计，在机械零件失效中大约有80％以上属于疲劳破坏，而且疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，因此，高铁设备仓底板投入使用时必须达到较高的疲劳强度，才能保证使用安全。但是，目前并没有较好的夹具对高铁设备仓底板进行夹持来测试其疲劳强度，因此，造成其疲劳强度检测困难，而通过简单支架夹持又不能保证其疲劳强度测试的精准性。

基于此，有必要设计一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中没有较好的夹具来对高铁设备仓底板进行疲劳试验而提出一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种高铁设备仓底板疲劳试验夹具，包括与试验机上钳口连接的上固定座和与试验机下钳口连接的下固定座；所述下固定座的底部均布有若干吸盘组件；所述下固定座顶部的两端均位置可调节地设有连接组件；待测底板的两端分别与两个连接组件固定连接；若干所述吸盘组件均吸附在待测底板的上表面上。

所述上固定座包括依次设置的多根上横梁；多根上横梁的两端均通过上固定板连接形成整体框架。

所述吸盘组件包括吸盘固定板和均布在吸盘固定板上的吸盘；每个上横梁的底面上均设有贯穿两端的T型槽；所述吸盘固定板通过螺栓与上横梁地面上的T型槽固定。

所述下固定座包括依次设置的多根下横梁；多根下横梁的两端均通过下固定板连接形成整体框架。

每个下横梁的顶面上均设有贯穿两端的T型槽；所述连接组件通过螺栓与下横梁顶面上的T型槽固定。

所述上固定座的顶部中心和下固定座的底部中心均设有连接头。

所述下固定座的底部设有用于对下固定座进行导向的导向机构。

所述导向机构包括固定框；所述下固定座的面上对称设有两侧均伸出下固定座的导向板；所述导向板的两侧均设有导套；所述固定框的四个角处分别与四个导套滑动连接的导柱。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型设置了上固定座和下固定座，通过设置在上固定座吸盘组件吸附待测底板的上端面，并且在下固定座的两端设置了位置可调节的连接组件，将待测底板的两端与连接组件固定，完成装夹，不仅操作方便，而且夹持效果好，保证了测试结果的准确性。

(2)本实用新型的上固定座由上横梁和上固定板组成，不仅结构简单，而且便于组装。

(3)本实用新型的在上横梁的底面上设置了贯穿两端的T型槽，不仅便于吸盘固定板的安装，而且能够随意调节吸盘组件的位置，使得吸附更加稳定。

(4)本实用新型的下固座由下横梁和下固定板组成，同样是结构较为简单，易于组装。

(5)本实用新型在下横梁的顶面上设置了贯穿两端的T型槽，便于连接组件的安装和位置调节，能够适应于多种长度的测试板材。