[实用新型]一种发动机气门拆装工具

说明书

本实用新型属于汽车发动机装备工具技术领域，具体涉及一种发动机气门拆装工具；其中横梁的两端分别设有凹槽，压杆一端端部固定在横梁的左端，压杆另一端螺栓连接有连接杆，连接杆的另一端穿过横梁，并通过连接杆固定架固定在横梁上，压头固定架上方固定连接在连接杆的底端，压头固定架下方固定连接有四个压头，横梁的每个凹槽内均活动连接有延长臂，固定支座滑槽螺栓连接在延长臂的端部，固定支座通过固定销安装在固定支座滑槽内；可适配各种不同尺寸的发动机，可大幅提高拆装的效率；同时工具受力均匀，避免因受力不均导致工具侧翻的风险，使发动机气门的拆装更加安全便捷。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机装备工具技术领域，具体涉及一种发动机气门拆装工具。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，市场上汽车保有量的逐年提高，随之而来的便是故障及维修量的增加。其中对于里程数较长的发动机，配气机构，尤其是气门等结构的故障频发，拆装、更换配气机构越来越需要一款专业化的工具。

现有专利CN110026948A中公开了气门拆装设备，其包括两个支座、横梁、第一滑动件、第二滑动件以及压头组件。此结构有两组滑动件结构可以适配不同型号的发动机，能够提高设备的通用性。但是，在实际的使用过程中，工具压向气门弹簧的一侧受力较大，可能会导致工具侧翻。

现有专利CN208773483U中公开了一种发动机气门弹簧拆装工具，此实用新型公开的发动机气门弹簧拆装工具包括压杆、连接杆、固定件、支撑架、压板等结构。但是目前市场上的工具大多每次只能对单个气门进行拆装操作，每次更换待拆装气门时都需要重新固定工具，操作较为不便。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种发动机气门拆装工具，应用于发动机气门及相关零件的装配维修过程，能够一次对四个气门进行操作，同时有两组滑动组件，可适配各种不同尺寸的发动机，可大幅提高拆装的效率；同时工具受力均匀，避免因受力不均导致工具侧翻的风险，使发动机气门的拆装更加安全便捷。

一种发动机气门拆装工具，包括横梁3、延长臂2、压杆5、连接杆7、连接杆固定架8、压头固定架9、压头12、固定支座15和固定支座滑槽13，其中横梁3的两端分别设有凹槽31，压杆5一端端部固定在横梁3的左端，压杆5另一端螺栓连接有连接杆7，连接杆7的另一端穿过横梁3，并通过连接杆固定架8固定在横梁3上，压头固定架9上方固定连接在连接杆7的底端，压头固定架9下方固定连接有四个压头12，横梁3的每个凹槽31内均活动连接有延长臂2，固定支座滑槽13螺栓连接在延长臂2的端部，固定支座15通过固定销14安装在固定支座滑槽13内。

所述的压头固定架9包括上固定架91和下固定架92，其中下固定架92与上固定架91垂直设置，且下固定架92通过螺栓连接在上固定架91下方。

所述的四个压头12分别螺栓连接在上固定架91的两端和下固定架92的两端。

本实用新型的有益效果：

第一，工具的适应性强。延长臂和固定支座可以在滑槽内滑动，可以改变工具的尺寸，以适应不同尺寸、不同型号的发动机。

第二，大幅提高拆装效率。整套工具配备四个压头，用螺栓固定在压头固定架上，因此一次可以拆卸四个节气门，大幅度提高工作效率，此外，压头可在压头固定架内活动以适应不同的节气门位置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的部分结构示意图。

1螺栓一；2延长臂；3横梁；31凹槽；4螺栓二；5压杆；6螺栓三；7压杆与压头之间的连接杆；8连接杆固定架；9压头固定架；10螺栓四；11螺栓五；12压头；13固定支座滑槽；14固定销；15固定底座。

具体实施方式