[实用新型]一种挂车厢门锁紧机构

说明书

本实用新型涉及一种挂车厢门锁紧机构，属于挂车生产技术领域，具体包括车架及横梁以及安装在车架上的门柱，门柱之间安装有厢门，厢门通过铰链安装在横梁上，厢门的两侧分别设置有轨道，轨道向上延伸至横梁上，且横梁上的轨道和厢门上的轨道断开，位于车架两侧的门柱上均安装有电动升降机构，其余门柱上安装有防变形导架，两个电动升降机构之间安装有水平横杆，水平横杆安装有多个轨道轮，轨道轮安装在轨道上，水平横杆位于防变形导架内，防变形导架主要由光杠及安装有光杠两侧的固定座构成，固定座分别固定在横梁及门柱的底部，水平横杆位于光杠与门柱之间的间隙内，本实用新型结构简单，操作方便，自动控制厢门关闭，锁紧可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种挂车厢门锁紧机构，属于挂车生产技术领域。

背景技术

半挂车是重要的运输工具，目前半挂车的侧厢门只是通过锁杆锁住，卸货时，需要人工先把锁杆打开，然后再侧翻，人工打开每节侧厢门上的最后一个锁杆时，侧厢门便在车厢内货物的张力以及侧厢门重力的作用下突然被打开，使得货物从载货底板上落下来，对工作人员存在较大的安全隐患；同时在挂车厢门关闭时，也需要人工对厢门进行闭严，然后才能进行锁紧，操作也比较麻烦。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，操作方便，自动控制厢门关闭，锁紧可靠的挂车厢门锁紧机构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种挂车厢门锁紧机构，包括车架及横梁以及安装在车架上的门柱，所述门柱之间安装有厢门，所述厢门通过铰链安装在横梁上，所述厢门的两侧分别设置有轨道，所述轨道向上延伸至横梁上，且横梁上的轨道和厢门上的轨道断开，位于所述车架两侧的门柱上均安装有电动升降机构，其余门柱上安装有防变形导架，两个所述电动升降机构之间安装有水平横杆，所述水平横杆安装有多个轨道轮，所述轨道轮安装在轨道上，所述水平横杆位于防变形导架内，所述防变形导架主要由光杠及安装于光杠两侧的固定座构成，所述固定座分别固定在横梁及门柱的底部，所述水平横杆位于光杠与门柱之间的间隙内。

优选的，所述电动升降机构主要由同步减速电机、驱动丝杠和丝母构成，所述门柱为矩形中空结构，所述门柱的一侧面设置有导槽，所述门柱的两端分别固定有连接封板，所述连接封板上设置有轴孔，所述驱动丝杠安装在门柱内，且两端分别通过轴承安装在连接封板的轴孔内，驱动丝杠的一端与同步减速电机相连接，所述同步减速电机固定在门柱顶部，所述驱动丝杠上安装有丝母，所述丝母上固定有驱动导板，所述驱动导板位于导槽内，且水平横杆的两端分别固定在两侧的驱动导板上。

优选的，所述轨道为V型轨道，所述轨道轮为V型槽轮。

优选的，所述轨道断开位置的缝隙为0.5-1cm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，设计合理，利用能够自由升降的多个槽轮对厢门进行挤压锁紧，保证厢门锁紧可靠，同时无需对厢门进行手动调节，在槽轮挤压过程中能够对厢门进行自动复位，并压紧，操作简单、方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中电动升降机构的结构示意图。

图3为本实用新型中防变形导架的结构示意图。

图4为本实用新型中驱动丝杠的安装结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。