[实用新型]一种挂车厢门锁紧机构有效
申请号: | 201922133936.2 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN211666487U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 申星辉 | 申请(专利权)人: | 太原晋龙东捷挂车制造有限公司 |
主分类号: | E05C19/00 | 分类号: | E05C19/00;B62D33/04 |
代理公司: | 太原弘科专利代理事务所(普通合伙) 14118 | 代理人: | 赵宏伟 |
地址: | 030400 山西省太*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挂车 门锁 机构 | ||
1.一种挂车厢门锁紧机构,包括车架及横梁以及安装在车架上的门柱,所述门柱之间安装有厢门,所述厢门通过铰链安装在横梁上,其特征在于:所述厢门的两侧分别设置有轨道,所述轨道向上延伸至横梁上,且横梁上的轨道和厢门上的轨道断开,位于所述车架两侧的门柱上均安装有电动升降机构,其余门柱上安装有防变形导架,两个所述电动升降机构之间安装有水平横杆,所述水平横杆安装有多个轨道轮,所述轨道轮安装在轨道上,所述水平横杆位于防变形导架内,所述防变形导架主要由光杠及安装于光杠两侧的固定座构成,所述固定座分别固定在横梁及门柱的底部,所述水平横杆位于光杠与门柱之间的间隙内。
2.根据权利要求1所述的一种挂车厢门锁紧机构,其特征在于:所述电动升降机构主要由同步减速电机、驱动丝杠和丝母构成,所述门柱为矩形中空结构,所述门柱的一侧面设置有导槽,所述门柱的两端分别固定有连接封板,所述连接封板上设置有轴孔,所述驱动丝杠安装在门柱内,且两端分别通过轴承安装在连接封板的轴孔内,驱动丝杠的一端与同步减速电机相连接,所述同步减速电机固定在门柱顶部,所述驱动丝杠上安装有丝母,所述丝母上固定有驱动导板,所述驱动导板位于导槽内,且水平横杆的两端分别固定在两侧的驱动导板上。
3.根据权利要求1所述的一种挂车厢门锁紧机构,其特征在于:所述轨道为V型轨道,所述轨道轮为V型槽轮。
4.根据权利要求1所述的一种挂车厢门锁紧机构,其特征在于:所述轨道断开位置的缝隙为0.5-1cm。
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