[实用新型]车辆转向系统和车辆

权利要求书

1.一种车辆转向系统，包括转向轴和转向传动轴，其特征在于，所述转向轴或所述转向传动轴包括第一轴段(102)和第二轴段(103)，所述车辆转向系统包括设置在所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间的离合机构，以使得所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)具有接合状态和分离状态，在所述接合状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间建立传动连接，在所述分离状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间的传动连接断开，所述车辆转向系统包括丝杠式离合驱动机构，该丝杠式离合驱动机构驱动所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)中的一者能够相对于其中另一者轴向移动，以实现所述接合状态和所述分离状态的切换。

2.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于，所述离合机构包括能够相对于转向管柱(105)沿轴向移动的滑套(106)，所述第一轴段(102)通过第一轴承(107)支承在所述滑套(106)中，以通过所述滑套(106)引导所述第一轴段(102)的轴向移动，

所述丝杠式离合驱动机构包括致动装置和丝杠传动装置，所述致动装置通过所述丝杠传动装置与所述滑套(106)传动连接，以驱动所述滑套(106)沿所述轴向移动。

3.根据权利要求2所述的车辆转向系统，其特征在于，所述离合机构设置于所述转向轴且位于所述转向管柱(105)中，所述丝杠传动装置包括相互配合的丝杠(531)和丝母(532)，所述丝杠(531)与所述致动装置传动连接以通过所述致动装置驱动所述丝杠(531)绕其自身轴线转动，所述丝母(532)穿过所述转向管柱(105)所开设的避让孔而固定于所述滑套(106)。

4.根据权利要求3所述的车辆转向系统，其特征在于，所述致动装置构造为电机(520)，所述丝杠(531)通过联轴器与所述电机(520)的输出轴连接。

5.根据权利要求2所述的车辆转向系统，其特征在于，所述丝杠传动装置包括相互配合的丝杠(531)和丝母(532)，所述丝杠(531)的一端固定于所述滑套(106)，并且所述丝杠(531)平行于所述转向管柱(105)的轴向延伸，所述丝母(532)与所述致动装置传动连接以通过所述致动装置驱动所述丝母(532)绕其自身轴线转动。

6.根据权利要求5所述的车辆转向系统，其特征在于，所述致动装置构造为电机(520)，所述丝母(532)与所述电机(520)的输出轴同轴连接。

7.根据权利要求2所述的车辆转向系统，其特征在于，所述第一轴承(107)固定于所述第一轴段(102)且固定于所述滑套(106)。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的车辆转向系统，其特征在于，所述离合机构包括能够彼此型面配合的阳性配合部(1041)和阴性配合部(1042)，所述阳性配合部(1041)和所述阴性配合部(1042)中的一者形成在所述第一轴段(102)的下端，所述阳性配合部(1041)和所述阴性配合部(1042)中的另一者形成在所述第二轴段(103)的上端，所述阳性配合部(1041)和所述阴性配合部(1042)相配合时，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)处于接合状态。

9.根据权利要求8所述的车辆转向系统，其特征在于，所述阳性配合部(1041)构造为轴向凸出于相应端面的凸起，所述阴性配合部(1042)构造为轴向凹陷于相应端面的凹槽，所述凸起构造为沿远离对应端面的方向逐渐变细的楔形凸起，所述凹槽构造为从槽口向槽底逐渐变细的楔形凹槽，所述楔形凸起与所述楔形凹槽的形状彼此相适应。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任意一项所述的车辆转向系统。