[实用新型]车辆转向系统和车辆

说明书

本公开涉及一种车辆转向系统和车辆，包括转向轴和转向传动轴，转向轴或转向传动轴包括第一轴段和第二轴段，设置在第一轴段和第二轴段之间的离合机构，该离合机构具有接合状态和分离状态，离合驱动机构，该离合驱动机构驱动第一轴段和第二轴段中的一者相对于其中另一者轴向移动，以实现接合状态和分离状态的切换，其中，离合机构包括滑套，第一轴段支承在滑套中，以通过滑套引导第一轴段的轴向移动，离合驱动机构包括致动装置和运动转换结构，致动装置驱动滑套转动，运动转换结构将滑套的转动转换为轴向移动。通过上述技术方案，本公开提供的车辆转向系统能够实现方向盘与转向器之间的离合，从而使得车辆具有实车驾驶和模拟驾驶两种模式。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆转向系统和车辆。

背景技术

在车辆中，转向管柱是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制车辆行进方向、传递扭矩、吸收车辆撞击时的能量，是车辆转向系统中重要组成部分。

相关技术中，转向管柱的输入端的转向轴连接方向盘，转向管柱的输出端的转向轴连接转向器，在转向时，通过操纵方向盘将扭矩经转向管柱传递至转向器以实现车辆转向。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆转向系统和车辆，该车辆转向系统能够实现方向盘与转向器之间的离合，从而使得车辆具有实车驾驶和模拟驾驶两种模式。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆转向系统，该车辆转向系统包括转向轴和转向传动轴，所述转向轴或转向传动轴包括第一轴段和第二轴段，所述车辆转向系统包括设置在所述第一轴段和所述第二轴段之间的离合机构，该离合机构具有接合状态和分离状态，在所述接合状态，所述第一轴段和所述第二轴段之间建立传动连接，在所述分离状态，所述第一轴段和所述第二轴段之间的传动连接断开，所述车辆转向系统包括离合驱动机构，该离合驱动机构驱动所述第一轴段和所述第二轴段中的一者相对于其中另一者轴向移动，以实现所述接合状态和所述分离状态的切换，其中，所述离合机构包括能够相对于转向管柱沿轴向移动的滑套，所述第一轴段通过第一轴承支承在所述滑套中，以通过所述滑套引导所述第一轴段的轴向移动，所述离合驱动机构包括致动装置和运动转换结构，所述致动装置驱动所述滑套绕其自身中心轴线转动，所述运动转换结构将所述滑套的转动转换为轴向移动，进而使得所述第一轴段或所述第二轴段能够沿轴向移动，以使得所述第一轴段和所述第二轴段在所述接合状态和所述分离状态之间切换。

可选地，所述离合机构设置于所述转向轴且位于所述转向管柱中，所述运动转换结构设置于所述滑套和所述转向管柱。

可选地，所述运动转换结构包括凸起和螺旋长孔，所述螺旋长孔开设在所述转向管柱上，并且所述螺旋长孔的螺旋轴线与所述轴向方向平行，所述凸起凸出于所述滑套的外表面以伸入所述螺旋长孔中，所述滑套的转动能够带动所述凸起沿所述螺旋长孔的移动。

可选地，所述凸起构造为滚子，所述滚子通过枢转轴连接在所述滑套的外表面上，且所述枢转轴垂直于所述滑套的外表面。

可选地，所述螺旋长孔包括上端部分、下端部分和中间部分，所述上端部分和所述下端部分均垂直于所述轴向延伸，且所述上端部分与所述中间部分之间弧形过渡，所述下端部分与所述中间部分之间弧形过渡。

可选地，所述上端部分的长度与所述下端部分的长度相等，且等于所述滚子的直径。

可选地，所述致动装置构造为执行手柄，所述执行手柄穿过所述转向管柱所开设的避让孔而连接于所述滑套，以驱动所述滑套绕其自身中心轴线转动。

可选地，所述车辆转向系统包括锁止机构，该锁止机构用于在所述第一轴段和所述第二轴段位于所述接合状态或分离状态时锁止所述执行手柄的位置。

可选地，所述致动装置构造为电机，所述电机的输出通过传动装置连接所述滑套，以通过所述电机致动所述滑套绕其自身中心轴线转动。