[实用新型]车辆转向系统和车辆

权利要求书

1.一种车辆转向系统，该车辆转向系统包括转向轴和转向传动轴，其特征在于，所述转向轴或转向传动轴包括第一轴段(102)和第二轴段(103)，所述车辆转向系统包括设置在所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间的离合机构，该离合机构具有接合状态和分离状态，在所述接合状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间建立传动连接，在所述分离状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间的传动连接断开，所述车辆转向系统包括离合驱动机构，该离合驱动机构驱动所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)中的一者相对于其中另一者轴向移动，以实现所述接合状态和所述分离状态的切换，

其中，所述离合机构包括能够相对于转向管柱(105)沿轴向移动的滑套(106)，所述第一轴段(102)通过第一轴承(107)支承在所述滑套(106)中，以通过所述滑套(106)引导所述第一轴段(102)的轴向移动，

所述离合驱动机构包括致动装置和运动转换结构，所述致动装置驱动所述滑套(106)绕其自身中心轴线转动，所述运动转换结构将所述滑套(106)的转动转换为轴向移动，进而使得所述第一轴段(102)或所述第二轴段(103)能够沿轴向移动，以使得所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)在所述接合状态和所述分离状态之间切换。

2.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于，所述离合机构设置于所述转向轴且位于所述转向管柱(105)中，所述运动转换结构设置于所述滑套(106)和所述转向管柱(105)。

3.根据权利要求2所述的车辆转向系统，其特征在于，所述运动转换结构包括凸起和螺旋长孔(7013)，所述螺旋长孔(7013)开设在所述转向管柱(105)上，并且所述螺旋长孔(7013)的螺旋轴线与所述转向管柱(105) 的轴向平行，所述凸起凸出于所述滑套(106)的外表面以伸入所述螺旋长孔(7013)中，所述滑套(106)的转动能够带动所述凸起沿所述螺旋长孔(7013)的移动。

4.根据权利要求3所述的车辆转向系统，其特征在于，所述凸起构造为滚子(7012)，所述滚子(7012)通过枢转轴连接在所述滑套(106)的外表面上，且所述枢转轴垂直于所述滑套(106)的外表面。

5.根据权利要求4所述的车辆转向系统，其特征在于，所述螺旋长孔(7013)包括上端部分、下端部分和中间部分，所述上端部分和所述下端部分均垂直于所述转向管柱(105)的轴向延伸，且所述上端部分与所述中间部分之间弧形过渡，所述下端部分与所述中间部分之间弧形过渡。

6.根据权利要求5所述的车辆转向系统，其特征在于，所述上端部分的长度与所述下端部分的长度相等，且等于所述滚子(7012)的直径。

7.根据权利要求2所述的车辆转向系统，其特征在于，所述致动装置构造为执行手柄(7011)，所述执行手柄(7011)穿过所述转向管柱(105)所开设的避让孔而连接于所述滑套(106)，以驱动所述滑套(106)绕其自身中心轴线转动。

8.根据权利要求7所述的车辆转向系统，其特征在于，所述车辆转向系统包括锁止机构，该锁止机构用于在所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)位于所述接合状态或分离状态时锁止所述执行手柄(7011)的位置。

9.根据权利要求2所述的车辆转向系统，其特征在于，所述致动装置构造为电机(720)，所述电机(720)的输出通过传动装置连接所述滑套(106)，以通过所述电机(720)致动所述滑套(106)绕其自身中心轴线转动。