[实用新型]汽车用压力控制减压阀

说明书

本实用新型适用于汽车阀门技术领域，提供了一种汽车用压力控制减压阀，包括阀体、位于阀体内的阀芯和抵接阀芯的调节件，所述阀体内设有移动空间和至少两个油口，且两个油口之间具有连通空间；所述阀芯一端具有限位凸起，另一端活动于移动空间内，所述限位凸起和阀芯之间设有连接杆，且所述连接杆直径小于连通空间直径，所述限位凸起直径大于连通空间直径，所述阀芯通过弹性件连接调节件。借此，本实用新型在实现零漏油的基础上，能够对内部油压进行调节，实现精准控制。

技术领域

本实用新型涉及汽车阀门技术领域，尤其涉及一种汽车用压力控制减压阀。

背景技术

现有滑阀在工作时，一般设有三个出油口，两个油口连通，系统油从其中一油口流向另一个油口。当另一个油口的压力增加到减压阀本身设定压力时，阀芯趋于关闭，实现减压功能。

因阀芯为滑阀结构，仍有少量油液从第一个油口泄漏到第二个油口，造成第二个油口压力趋于升高而溢流到第三个油口，通过第三个油口泄漏一部分液压油后来保持油口压力稳定，从而在使用过程中造成一定程度的渗漏现象，影响工作质量的同时浪费油液。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车用压力控制减压阀，其可以在实现零泄漏的同时，能够对阀芯的压力值进行调节，扩大使用范围。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车用压力控制减压阀，包括阀体、位于阀体内的阀芯和抵接阀芯的调节件，所述阀体内设有移动空间和至少两个油口，且两个油口之间具有连通空间；所述阀芯一端具有限位凸起，另一端活动于移动空间内，所述限位凸起和阀芯之间设有连接杆，且所述连接杆直径小于连通空间直径，所述限位凸起直径大于连通空间直径，所述阀芯通过弹性件连接调节件。

根据本实用新型的汽车用压力控制减压阀，所述油口设有两组，每组设有两个，分别为进油口和出油口，所述连通空间包括倾斜段和直边段。

根据本实用新型的汽车用压力控制减压阀，所述限位凸起直径大于连通空间直边段宽度，所述连接杆直径小于连通空间直边段宽度。

根据本实用新型的汽车用压力控制减压阀，所述限位凸起一端设有凹槽，另一端呈倾斜设置，所述凹槽内设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别固定连接限位凸起和阀体。

根据本实用新型的汽车用压力控制减压阀，所述限位凸起对立端设有限位块，所述限位块位于移动空间内，且所述限位块通过弹性件连接调节件。

根据本实用新型的汽车用压力控制减压阀，所述弹性件为第二弹簧，所述调节件为调节螺栓。

根据本实用新型的汽车用压力控制减压阀，所述阀芯一端设有限位凸起，所述限位凸起为球状结构，且所述球状限位凸起直径大于连通空间直边段宽度。

根据本实用新型的汽车用压力控制减压阀，所述阀体上设有第一密封件，所述阀芯上设有第二密封件，所述第二密封件抵接阀体内侧。