[实用新型]正三轮车架后悬挂平衡架有效
| 申请号： | 201922127670.0 | 申请日： | 2019-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN210971388U | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 黄志勇 | 申请（专利权）人： | 重庆新湘江科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62K5/06;B62K25/04 |
| 代理公司： | 重庆项乾光宇专利代理事务所(普通合伙) 50244 | 代理人： | 马光辉 |
| 地址： | 402283 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 三轮 车架 悬挂 平衡 | ||
1.正三轮车架后悬挂平衡架，所述车架的中部设有后悬挂平衡架前安装支耳（12），所述的后悬挂平衡架的后段位于三轮车后桥（10）的下部，所述车架的后部设有后弹簧减震的上安装支耳（14），其特征在于，所述的后悬挂平衡架包括左连接杆（1）、右连接杆（2）和横杆（3），所述横杆（3）的两端分别连接在左连接杆（1）、右连接杆（2）的后端，使得整个平衡架形成一个“U”形；
所述左连接杆（1）、右连接杆（2）的前端部各设有一个车架安装套管（6），所述安装套管（6）通过平衡架安装销（13）铰链在所述的后悬挂平衡架前安装支耳（12）上；
所述左连接杆（1）和所述的右连接杆（2）的后段上分别设有两个后桥U型卡（9）的安装孔（7），所述左连接杆（1）和所述的右连接杆（2）的后段通过后桥U型卡与所述的三轮车后桥（10）紧固连接；
所述横杆（3）的左、右两端各设有一个后弹簧减震（11）的下安装支耳（8）。
2.根据权利要求1所述的正三轮车架后悬挂平衡架，其特征在于，所述左连接杆（1）的内侧设有一根左加强杆（4），所述右连接杆（2）的内侧设有一根右加强杆（5），所述左加强杆（4）的前端连接在所述的左连接杆（1）上，所述右加强杆（5）的前端连接在所述的右连接杆（2）上，所述左、右加强杆的后端连接在横杆（3）上。
3.根据权利要求1所述的正三轮车架后悬挂平衡架，其特征在于，所述的车架安装套管（6）内设有悬挂平衡架缓冲套（61）。
4.根据权利要求2所述的正三轮车架后悬挂平衡架，其特征在于，所述左加强杆（4）和所述的右加强杆（5）的后段上分别设有两个后桥U型卡（9）的安装孔（7），所述左加强杆（4）和所述的右加强杆（5）的后段通过后桥U型卡与所述的三轮车后桥（10）紧固连接。
5.根据权利要求2所述的正三轮车架后悬挂平衡架，其特征在于，所述左加强杆（4）右加强杆（5）与左连接杆（1）、右连接杆（2）在同一水平面上，且所述左加强杆（4）和所述的右加强杆（5）的前端往“U”形平衡架的内侧斜伸一段之后再与左连接杆、右连接杆平行延伸一段，最后与横杆连接。
6.根据权利要求5所述的正三轮车架后悬挂平衡架，其特征在于，所述后弹簧减震（11）的下安装支耳（8）设在每侧的连接杆和加强杆之间。
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