[实用新型]车辆、车辆转向系统及其离合机构

说明书

本公开涉及一种车辆、车辆转向系统及其离合机构，所述离合机构设置在第一轴段和第二轴段之间并具有接合状态和分离状态，在外力作用下所述第一轴段和所述第二轴段中的一者能够相对于其中另一者轴向移动，以实现所述接合状态和所述分离状态的切换，其中，在所述接合状态，所述第一轴段和所述第二轴段之间建立传动连接；在所述分离状态，所述第一轴段和所述第二轴段之间的传动连接断开；其中，所述第一轴段和所述第二轴段属于所述车辆转向系统的转向轴或者转向传动轴。通过上述技术方案，本公开提供的离合机构能够实现方向盘与转向器之间的离合，从而使得车辆具有实车驾驶和模拟驾驶两种模式。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆、车辆转向系统及其离合机构。

背景技术

在车辆中，转向管柱是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制车辆行进方向、传递扭矩、吸收车辆撞击时的能量，是车辆转向系统中重要组成部分。

相关技术中，转向管柱的输入端的转向轴连接方向盘，转向管柱的输出端的转向轴连接转向器，在转向时，通过操纵方向盘将扭矩经转向管柱传递至转向器以实现车辆转向。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆、车辆转向系统及其离合机构，该车辆转向机构能够实现方向盘与转向器之间的离合，从而使得车辆具有实车驾驶和模拟驾驶两种模式。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆转向系统的离合机构，所述离合机构设置在第一轴段和第二轴段之间并具有接合状态和分离状态，在外力作用下所述第一轴段和所述第二轴段中的一者能够相对于其中另一者轴向移动，以实现所述接合状态和所述分离状态的切换，其中，在所述接合状态，所述第一轴段和所述第二轴段之间建立传动连接；在所述分离状态，所述第一轴段和所述第二轴段之间的传动连接断开；其中，所述第一轴段和所述第二轴段属于所述车辆转向系统的转向轴或者转向传动轴。

可选地，所述第二轴段相对于转向管柱固定设置，所述第一轴段能够相对于所述第二轴段和所述转向管柱沿轴向移动，所述离合机构包括用于约束和引导所述第一轴段沿轴向移动的引导结构。

可选地，所述引导结构包括相对于所述转向管柱能够沿轴向移动的滑套，所述第一轴段通过第一轴承支承在所述滑套中，以通过所述滑套引导所述第一轴段的轴向移动。

可选地，所述第一轴段通过第一轴承支承并固定在所述滑套中。

可选地，所述滑套能够通过滑动轴承支承在所述转向管柱中。

可选地，所述第一轴段同轴固定有第一轴承，并通过所述第一轴承支承在所述滑套中，且所述第一轴段相对于所述滑套能够轴向移动。

可选地，所述滑套能够通过滑动轴承支承在所述转向管柱中，所述引导结构包括弹性偏压件，所述滑套向下移动能够带动所述第一轴承和所述第一轴段向下移动，所述弹性偏压件能够使得所述第一轴承和所述第一轴段向上移动；或者，所述滑套向上移动能够带动所述第一轴承和所述第一轴段向上移动，所述弹性偏压件能够使得所述第一轴承和所述第一轴段向下移动。

可选地，所述第二轴段通过第二轴承支承在转向管柱中，所述滑套的上端设置有用于止挡所述第一轴承的径向向内的上止挡凸缘，所述弹性偏压件的下端抵接于所述第二轴承，所述弹性偏压件的上端抵接于所述第一轴承。

可选地，所述引导结构包括设置在所述滑套上侧的止挡件，该止挡件相对于所述转向管柱固定设置，以限制所述滑套的行程。

可选地，所述滑套的下端设置有用于止挡所述第一轴承的径向向内的下止挡凸缘，所述引导结构包括止挡件，该止挡件设置在所述滑套的上端部或者设置在所述滑套的上侧，所述弹性偏压件的一端抵接于所述第一轴承，另一端抵接于所述止挡件。