[实用新型]一种便于调节角度的汽车维修用轮胎支架

说明书

本实用新型公开了一种便于调节角度的汽车维修用轮胎支架，包括基座和支撑架，所述基座的内部贯穿有第一转轴，所述第一动力杆的顶部固定有第二动力杆，所述第二转轴的外壁固定有滚筒，所述活动柱的表面安装有转柄，所述第二动力杆的内部贯穿有第三转轴，所述支撑块的内壁预留有活动槽，所述活动板的内壁预留有凹槽，所述支撑板的底部安装有防震块，且防震块安装于活动板的顶部，所述支撑架安装于支撑板的顶部。该便于调节角度的汽车维修用轮胎支架设置有活动槽，通过安装在支撑块内壁的活动槽，支撑块与活动槽之间为滑动连接，且支撑块与活动板的中轴线重合，可根据轮胎的损坏处在维修过程中旋转活动板，对轮胎进行水平角度的调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修用轮胎支架技术领域，具体为一种便于调节角度的汽车维修用轮胎支架。

背景技术

随着现代经济的发展，平均每户家庭都拥有一辆汽车，导致汽车维修业的繁忙，在维修时，汽车轮胎重且不易移动，维修时难度系数较大，轮胎死角难以维修，导致工作速度缓慢。

现有的市面上的汽车维修用轮胎支架，不能根据维修者的身高以及轮胎损坏处的需要来调节整个支架的高度，不能有效的根据轮胎损坏处调整支架的水平角度，以及轮胎较重，放上支架容易对装置造成折断损坏的问题，为此本案设计一种便于调节角度的汽车维修用轮胎支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节角度的汽车维修用轮胎支架，以解决上述背景技术中提出的现有市面上的汽车维修用轮胎支架，不能根据维修者的身高以及轮胎损坏处的需要来调节整个支架的高度，不能有效的根据轮胎损坏处调整支架的水平角度，以及轮胎较重，放上支架容易对装置造成折断损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节角度的汽车维修用轮胎支架，包括基座和支撑架，所述基座的内部贯穿有第一转轴，且第一转轴的外壁设置有第一动力杆，所述第一动力杆的顶部固定有第二动力杆，且第二动力杆的内部贯穿有第二转轴，所述第二转轴的外壁固定有滚筒，且滚筒的内部贯穿有活动柱，所述活动柱的表面安装有转柄，且转柄的外壁固定有滚筒，所述第二动力杆的内部贯穿有第三转轴，且第三转轴的外壁固定有支撑块，所述支撑块的内壁预留有活动槽，且活动槽的内部设置有活动板，所述活动板的内壁预留有凹槽，且凹槽的内部安装有支撑板，所述支撑板的底部安装有防震块，且防震块安装于活动板的顶部，所述支撑架安装于支撑板的顶部。

优选的，所述第一动力杆通过第二转轴与第二动力杆构成转动结构，且第一动力杆关于基座的中轴线对称设置。

优选的，所述滚筒与活动柱之间为滑动连接，且滚筒与活动柱之间相互垂直。

优选的，所述支撑块与活动槽之间为滑动连接，且支撑块与活动板的中轴线重合。

优选的，所述防震块等间距分布于支撑板的底部，且支撑板与凹槽之间为滑动连接。

优选的，所述支撑板纵截面的形状为圆形，且支撑架横截面的形状为半圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该便于调节角度的汽车维修用轮胎支架设置有转柄，通过安装在活动柱一端的转柄，通过转动转柄，活动柱通过转柄与滚筒构成转动连接，且滚筒与活动柱为螺纹连接，活动柱带动第二转轴旋转，第一动力杆通过第二转轴与第二动力杆构成转动连接，且第一动力杆关于底座的轴中心对称，从而带动底座内部的第一转轴进行转动进一步带动装置进行升降；

2、该便于调节角度的汽车维修用轮胎支架设置有活动槽，通过安装在支撑块内壁的活动槽，支撑块与活动槽之间为滑动连接，且支撑块与活动板的中轴线重合，可根据轮胎的损坏处在维修过程中旋转活动板，对轮胎进行水平角度的调节；