[实用新型]车载取流装置

说明书

本实用新型公开了一种车载取流装置，所述车载取流装置包括：底板；至少两个电极总成，每个所述电极总成包括支撑板、绝缘子、导电板和缓冲装置，所述支撑板通过所述绝缘子安装于所述底板，所述导电板通过所述缓冲装置安装于所述支撑板。根据本实用新型实施例的车载取流装置具有充电性能可靠、烧蚀风险低等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆供电技术领域，尤其是涉及一种车载取流装置。

背景技术

相关技术中的轨道车辆，通常设置取流装置和授流装置对车辆进行充电，其中授流装置与充电器连接，取流装置设置在车体上，车辆进站后，授流装置下降与取流装置结合，实现充电。但授流装置在下降与取流装置结合的过程中，授流装置与取流装置发生刚性碰撞，容易接触不良，影响充电性能的可靠性，并造成烧蚀现象的发生。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车载取流装置，该车载取流装置具有充电性能可靠、烧蚀风险低等优点。

根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种车载取流装置，所述车载取流装置包括：底板；至少两个电极总成，每个所述电极总成包括支撑板、绝缘子、导电板和缓冲装置，所述支撑板通过所述绝缘子安装于所述底板，所述导电板通过所述缓冲装置安装于所述支撑板。

根据本实用新型实施例的车载取流装置具有充电性能可靠、烧蚀风险低等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述缓冲装置为弹簧或柔性球。

根据本实用新型的一些具体实施例，每个所述电极总成中，所述绝缘子为两个且沿所述支撑板的长度方向间隔设置，所述缓冲装置为两个且沿所述支撑板的长度方向间隔设置，两个所述缓冲装置在所述支撑板的长度方向上分别位于所述两个绝缘子的两侧。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述至少两个电极总成包括一个正电极总成和两个负电极总成，所述正电极总成和两个所述负电极总成沿第一方向排列成直线，且两个所述负电极总成在所述第一方向上分别位于所述正电极总成的两侧。

进一步地，所述车载取流装置还包括；正极线束固定架和负极线束固定架，所述正极线束固定架和所述负极线束固定架安装于所述底板，所述正极线束固定架和所述负极线束固定架在正交于所述第一方向的第二方向上分别位于所述正电极总成的两侧。

进一步地，所述负极线束固定架固定有一第一负极线束，所述第一负极线束的两端分别与两个所述负电极总成的导电板相连；所述正极线束固定架固定有正极线束和第二负极线束，所述正极线束与所述正电极总成的导电板相连，所述第二负极线束与一个所述负电极总成的导电板相连。

根据本实用新型的一些具体示例，所述车载取流装置还包括：若干第一绝缘支撑架，若干所述第一绝缘支撑架在正交于所述第一方向的第二方向上位于若干所述电极总成的一侧；若干第二绝缘支撑架，若干所述第二绝缘支撑架在所述第二方向上位于若干所述电极总成的另一侧。

进一步地，所述底板的在所述第二方向上相对的两边沿，每个所述边沿构造有第一凹部和第二凹部，所述第一凹部位于所述至少两个电极总成和所述若干第一绝缘支架之间，所述第二凹部位于所述至少两个电极总成和所述若干第二绝缘支架之间。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述导电板的朝向所述缓冲装置的表面设有凸台，所述导电板、所述缓冲装置和所述支撑板通过螺栓安装，所述螺栓依次穿过所述导电板、所述凸台、所述缓冲装置和所述支撑板，所述螺栓的螺帽配合在所述凸台内，所述螺栓具有与所述缓冲装置配合的大径部，所述螺栓通过位于所述支撑板的朝向所述底板一侧的螺母和开口销紧固。

进一步地，所述螺栓与所述导电板一体成型；和/或所述凸台与所述导电板一体成型。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。